Pagina 3 - Neumáticos de moto 100 90 19
DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Kawasaki W650 (2000)
- Homologado para Kawasaki W800 (2010)
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- White Wall : Neumático con flanco blanco
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Harley-Davidson
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Banda de rodadura marcada con una banda verde
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Multi Service Tyre : Neumático para uso múltiple
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Carcasa reforzada, resistencia al pinchazo mejorada. Adecuado para cargas pesadas, viajes largos y condiciones extremas.
- Banda de rodadura marcada con una banda amarilla
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Harley-Davidson
- Wide White Wall : Neumático con flanco blanco
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
