Neumático CONTINENTAL Conti Hybrid HT 5 iT 385/55 R22.5 160K (158L) 20PR LRL
- Regional
- Eje del remolque
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación B. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
Puntos fuertes:
- Alto kilometraje en transporte regional
- Aderencia sobre mojado, incluso en carreteras invernales
- Desgaste uniforme a lo largo del tiempo
- Costes de explotación controlados
Con el Conti Hybrid HT 5, Continental ofrece un neumático para vehículos pesados destinado a los ejes de remolque en el transporte regional. Diseñado para soportar los diversos itinerarios y las frecuentes frenadas propias de este uso, combina un elevado kilometraje con una baja resistencia a la rodadura.
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- Regional
- Eje del remolque
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
Neumáticos Continental Conti Hybrid HT 5
La gama regional de neumáticos para vehículos pesados de Continental acompaña a las flotas en trayectos cortos y medios, en condiciones de uso variadas y con paradas frecuentes. El Conti Hybrid HT 5 está diseñado para el eje del remolque, en carreteras regionales, autopistas y tramos ligeros fuera de carretera.
Adherencia constante sobre calzada mojada
El perfil de la banda de rodadura se ha optimizado para ofrecer un alto nivel de adherencia, incluso en carreteras mojadas o en condiciones invernales.
Un desgaste uniforme
La geometría de la banda de rodadura favorece un desgaste uniforme, mientras que la estructura de la carcasa mejora la estabilidad a lo largo del tiempo. De este modo, el neumático se desgasta de forma más uniforme con el paso del tiempo.
Costes de explotación controlados
La mezcla de caucho confiere al neumático una baja resistencia a la rodadura. Esta reducción contribuye a disminuir los costes de explotación de la flota.
| Nombre | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Servicios | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Teléfono | +4951193801 |
| Correo electrónico | Customerservice_Tires@conti.de |
| Dirección | P.O. Box 169, 30001 Hannover, Deutschland |
| Sitio web | www.continental-tires.com |
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CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
Ahorro máximo6.3 L/100km~0.1 L/100 km más que A6.4 L/100kmes decir, +15 L/año - ~+31.8 €/año
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
Mejor rendimiento26–28 mètres~5 metros más que A30–33 mètres
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 70 dBEl más silencioso ≤ 71 dB
ADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto