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LA COMPETICIÓN
AUTOMOVILÍSTICA

La competición automovilística surgió a finales del siglo XIX y principios del XX en múltiples países. Desde entonces, las divisiones y categorías de deportes automovilísticos son numerosas: rally y off-road, circuito asfaltado, circuito tierra y nieve, aceleración o velocidad pura, los apasionados disfrutan de las numerosas competiciones repartidas por numerosos países del mundo.

Entre las pruebas más prestigiosas podemos citar la Fórmula 1, pero también el de resistencia y su famosa 24 Horas de Le Mans o el campeonato del mundo de rally y su icónico rally de Montecarlo.

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LOS NEUMÁTICOS SLICK  
Y SEMI SLICK

El neumático slick es un neumático tubeless (sin cámara de aire) destinado principalmente a la competición automovilística. Su particularidad radica en el nivel de su banda de rodadura que es totalmente lisa, una manera de conseguir una superficie de contacto con el suelo mayor a la de un neumático de turismo.

Por lo tanto, este tipo de neumáticos es más eficaz en suelo seco (mayor adherencia y resistencia), pero está prohibido en carretera mojada, los neumáticos slick no están homologados para carretera. Por el contrario, el neumático semi slick, también diseñado principalmente para circuito y competición, está homologado para la carretera. Su banda de rodadura no es completamente lisa, sino más que un neumático de turismo, lo que le permite mejorar la adherencia y la velocidad de paso por curva, reduciendo las distancias de frenado.