Neumático CONTINENTAL HSC1 315/80 R22.5 156/150K 18PR LRJ
- On / Off
- Eje de dirección
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 73dB
Destacados :
- Elevado kilometraje
- Neumático recauchutable
- Carcasa antipinchazos
Certificado 3PMSF y M+S, el CONTINENTAL HSC1 es un neumático diseñado para el eje direccional de un vehículo pesado. Ofrece un excelente kilometraje unido a una estructura reforzada diseñada para soportar las cargas pesadas de este tipo de vehículos sin sufrir deformaciones.
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- On / Off
- Eje de dirección
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Neumáticos CONTINENTAL HSC1
CONTINENTAL es un fabricante de neumáticos y equipos de automoción cuyas raíces se remontan a 1871. Recientemente, CONTINENTAL se ha centrado en la durabilidad y recauchutabilidad de sus neumáticos.
Con el objetivo de una producción cada vez más sostenible, ecológica y menos contaminante, el fabricante ofrece una amplia gama de neumáticos tanto para turismo como para camión con un rendimiento multiplicado hasta por 2,5 gracias al proceso ContiLifeCycle™.
Un neumático On/Off para el sector de la construcción
El CONTINENTAL HSC1 es un neumático diseñado para uso On/Off, es decir, tanto dentro como fuera de la carretera. Como tal, está específicamente diseñado para la construcción, siendo capaz de lanzarse por kilómetros de carretera para llevar una carga lo más cerca posible del lugar de trabajo.
Este neumático está diseñado para el eje de dirección. Gracias a su perfecta manejabilidad en todo tipo de terrenos y a su gran tracción, garantiza un agarre óptimo y una buena adherencia a la carretera.
Una banda de rodadura mejorada
La banda de rodadura del CONTINENTAL HSC1 está especialmente diseñada con una mezcla de compuestos On/Off para uso dentro y fuera de carretera. El compuesto de la banda de rodadura aumenta la resistencia del neumático a cortes y pinchazos. La banda de rodadura también reduce la profundidad de los cortes para mejorar la durabilidad del neumático.
Un cinturón adicional en la carcasa ayuda a soportar cargas elevadas para mejorar la rigidez del neumático. Al limitar la deformación, proporciona al neumático una tracción perfecta.
Un neumático con muchas vidas
El CONTINENTAL HSC1 está especialmente diseñado para estar entre los más duraderos de CONTINENTAL. El ContiLifeCycle™ hace posible extender el kilometraje total de un neumático hasta 2,5 veces acoplando el "reesculturado" con el recauchutado del neumático.
El reesculturado del neumático remodela el dibujo de la banda de rodadura, ofreciendo hasta un 25% más de kilómetros. Tras el reesculturado, el HSC1 es totalmente recauchutable, lo que significa que puede volver a moldearse por completo, lo que supone un ahorro considerable y una baja huella de carbono para el planeta.
| Nombre | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Servicios | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Teléfono | +4951193801 |
| Correo electrónico | Customerservice_Tires@conti.de |
| Dirección | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Alemania |
| Sitio web | www.continental-tires.com |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 73 dB
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto