Neumático COOPER Summer 215/55 R 16 93V
Cambiar las dimensiones- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- EV Ready : Compatible con vehículos térmicos, eléctricos o híbridos. Rendimiento mejorado en términos de duración de la batería, manejo y confort.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación B. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
Lo más destacado:
- Agarre y confort equilibrados
- Óptima eficiencia de combustible
- Mayor kilometraje
El Cooper Summer es ideal para turismos, SUV y vehículos eléctricos. Ofrece un excelente equilibrio entre agarre, confort y baja sonoridad. Disfrute de una conducción segura en verano, un consumo reducido de combustible y una frenada óptima en carreteras mojadas.
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- EV Ready : Compatible con vehículos térmicos, eléctricos o híbridos. Rendimiento mejorado en términos de duración de la batería, manejo y confort.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 71 dB
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumáticos de verano Cooper
Diseñado para turismos y todoterrenos, el neumático Cooper es perfecto para los conductores durante la temporada de verano. Compatible con vehículos eléctricos, este modelo está cuidadosamente diseñado para ofrecer una experiencia de conducción cómoda, silenciosa y económica.
Rendimiento equilibrado y silencioso
Gracias a su diseño de nervaduras asimétricas, este neumático ofrece un rendimiento perfectamente equilibrado en carretera. Proporciona un alto nivel de agarre a la vez que garantiza un óptimo confort de conducción y un bajo ruido de rodadura.
Eficacia y seguridad sobre mojado
El dibujo de la banda de rodadura multimezcla está diseñado para destacar en áreas clave. En particular, ofrece una eficiencia de consumo de combustible de primera clase y garantiza una frenada sensible y segura sobre superficies mojadas.
Desgaste uniforme y económico
El diseño de la carcasa se ha optimizado en toda la gama de tamaños disponibles. Esta ingeniería reduce el consumo de combustible en carretera al tiempo que garantiza un desgaste uniforme de la banda de rodadura, kilómetro tras kilómetro.