Neumático KUMHO KRD50 295/60 R22.5 150/147K 16PR
- Regional
- Eje motriz
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 73dB
Aspectos destacados:
- Excelente tracción delantera
- Hombro evolutivo inteligente
- Compuesto regional especializado de la banda de rodadura
- Versatilidad dentro y fuera de carretera
El Kumho KRD50 es un neumático de motor con profundidad media de la banda de rodadura para uso regional y en autopista. Ofrece una tracción superior en carreteras y superficies blandas. Su exclusivo diseño evolutivo del hombro garantiza un rendimiento adaptado durante toda su vida útil.
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- Regional
- Eje motriz
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
Neumáticos Kumho KRD50
Este neumático Kumho para eje motriz destaca por su ingenio técnico. Diseñado para los camiones que circulan por rutas regionales, el KRD50 ofrece una respuesta adaptada a las variaciones del terreno y al desgaste, garantizando una fiabilidad constante y una rentabilidad optimizada para los transportistas.
Arquitectura escalable
La mayor innovación de este modelo reside en sus hombros. Presentan un diseño abierto durante el primer 50% de desgaste para maximizar el agarre. A partir de entonces, el perfil se convierte en un hombro sólido, promoviendo la estabilidad y el desgaste uniforme durante la segunda mitad de la vida útil del neumático.
Tracción potente y versátil
El KRD50 está diseñado para ofrecer una excelente tracción hacia delante. Tanto si el vehículo circula por el asfalto de la autopista como por superficies sueltas e inestables, este neumático garantiza una transmisión eficiente de la potencia para una movilidad sin problemas.
Un compuesto de goma adaptado
Para satisfacer los requisitos específicos del transporte regional, este neumático utiliza un compuesto especial en la banda de rodadura. Este compuesto está formulado para soportar las tensiones de la carretera, al tiempo que ofrece el equilibrio ideal entre rendimiento y durabilidad para una gran variedad de aplicaciones en carretera.
| Nombre | Kumho Tire Europe GmbH |
|---|---|
| Servicios | Technical support |
| Teléfono | 0049-69-9433-1884 |
| Correo electrónico | technik@kumhotire.de |
| Dirección | KUMHO TIRE EUROPE GmbH, Brüsseler Platz 1, D-63067 Offenbach, Germany |
| Sitio web | kumhotire.de |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 73 dB
ADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto