Neumático LANVIGATOR Wintergrip UHP 225/45 R 18 95V XL
Cambiar las dimensionesPuntos fuertes:
- Conducción precisa en carreteras invernales
- Bloques que se agarran a la nieve
- Buena evacuación del agua
- Compuesto flexible y bloques firmes
Con el Wintergrip UHP, Lanvigator ofrece un neumático de invierno destinado a coches deportivos y berlinas potentes. Diseñado para mantener una conducción precisa en carreteras heladas, combina un dibujo asimétrico, tacos diseñados para agarrarse a la nieve y una goma con sílice que se mantiene flexible sin sacrificar la adherencia a la carretera.
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- Turismo
- Neumático de invierno : Adecuado para su uso en condiciones invernales cuando la temperatura es igual o inferior a 7°C en suelo seco, mojado, nevado o helado. No es adecuado para condiciones de verano.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Dispositivo antideslizante
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
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CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
Ahorro máximo6.3 L/100km~0.2 L/100 km más que A6.5 L/100kmes decir, +30 L/año - ~+63.6 €/añoDISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
Mejor rendimiento26–28 mètres~10 metros más que A35–38 mètresRUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 72 dBEl más silencioso ≤ 71 dB~3 dB más que A 72–74 dB - 2 veces más fuerteADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumáticos Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator forma parte de las marcas del fabricante chino Shandong Haohua Tire. El Wintergrip UHP es la versión de muy alto rendimiento de su gama de invierno: cumple con las exigencias de los coches deportivos de gama alta, cuyos conductores desean mantener una dirección precisa incluso sobre la nieve.
Conducción precisa en carreteras invernales
El dibujo asimétrico separa las funciones. En el lado interior, unas ranuras anchas evacuan el agua y la nieve derretida. En el lado exterior, los bloques densos ofrecen un firme agarre a la carretera. Las ranuras plegadas también ayudan a controlar el comportamiento del vehículo en todas las direcciones.
Buen agarre sobre la nieve
Los bloques están recortados en ángulos rectos. Atraviesan la película de agua y se hunden en la nieve para ofrecer un mejor agarre. Las laminillas onduladas en 3D aportan adherencia al tiempo que refuerzan la banda de rodadura.
Una goma flexible y bloques firmes
La goma con sílice se mantiene flexible sobre la nieve, mientras que los bloques ganan en resistencia. De este modo, el neumático conserva la adherencia necesaria en invierno y la firmeza que se espera de un coche deportivo.
| Nombre | Dutch Bridge International B.V. |
|---|---|
| Servicios | SHANDONG HAOHUA TIRE CO., LTD |
| Teléfono | 86 (532) 67788373 |
| Correo electrónico | miranda@haohuatire.com |
| Dirección | Qingdao, China |
| Sitio web | haohuatire.com |


