Neumático METZELER Tourance Next 100/90 - 19 57V TL

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  • se monta en el eje delantero
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  • Detalles técnicos
Tipo : Trail

Puntos fuertes:

  • Buen agarre en mojado.
  • Adherencia todoterreno.
  • Vida útil prolongada.
  • Interacción con el sistema ABS.

El Metzeler Tourance Next es un neumático muy versátil diseñado para motocicletas trail-road. En carretera es capaz de ofrecer una conducción fiable y cómoda gracias a su gran adherencia sobre asfalto mojado. Pero, además, también proporciona un agarre excelente sobre superficies blandas.

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DETALLES TÉCNICOS
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Neumáticos Metzeler Tourance Next

El Tourance Next de Metzeler es un neumático ideal para motociclistas que viajan a menudo en carretera y, en ocasiones, por senderos off road.
En este sentido, su perfil absorbe los impactos eficazmente e incrementa la eficacia del sistema de frenado ABS, lo que incrementa la seguridad y la confianza sobre superficies mojadas y embarradas.

Ha sido fabricado a partir de un compuesto de caucho a base de sílice, plastificantes, polímeros sintéticos y resinas que optimiza el agarre en asfalto mojado y que garantiza una magnífica respuesta de frenado en todo tipo de situaciones. Además, se desgasta de manera uniforme y tiene una larga vida útil.

Adherencia todoterreno

Las hendiduras transversales dispuestas en el centro de su banda de rodadura aseguran un drenaje eficaz del agua. Además, elevan la adherencia y brindan un mayor control fuera de la carretera.

Por su parte, los surcos laterales también favorecen la evacuación del agua al tomar curvas, lo que se traduce en un mayor control al girar. La acción de estos elementos se complementa con una serie de ranuras intermedias que elevan la estabilidad de la moto.

Alto rendimiento

La marca Metzeler ha equipado en el neumático trasero una capa doble de compuesto de caucho. A este respecto, el centro de la banda de rodadura incrementa la tracción, ya que ofrece un gran área de contacto en las rectas.

Asimismo, los hombros han sido fabricados exclusivamente en sílice, por lo que resultan más blandos. Sin duda, una característica básica para aumentar la adherencia en las curvas sin importar las condiciones del terreno.

En cambio, el neumático delantero está hecho de caucho a base de sílice y polímeros. Este material optimiza la maniobrabilidad y mejora la respuesta de frenado.

La estructura interna del neumático cuenta con fibra de rayón para hacerlo más rígido. Esto le permite soportar cargas pesadas y mantener la estabilidad, incluso, a velocidades altas.

El neumático trasero también ha sido equipado con la tecnología Interact, cuya función también es la de reforzar el apoyo lateral y proporcionar mayor sensación de control en las curvas.

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