Neumático MICHELIN Energy Saver+ 205/60 R 15 91H
Cambiar las dimensiones- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación A. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
Puntos fuertes
- Longevidad récord
- Ahorro récord
- Innovación de MICHELIN
- Sin comprometer el rendimiento
El neumático MICHELIN Energy Saver+ es el favorito de los neumáticos de coches de turismo. Su predecesor, el neumático Energy Saver es ya un best-seller de la marca francesa, y con la ocasión de la llegada del nuevo Peugeot 308, la marca del león ha pedido a MICHELIN crear un neumático capaz de sublimar el rendimiento del 308.
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 70 dB
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumático MICHELIN Energy Saver+
El símbolo de la eficacia
Tipo : Turismo | Estación : Verano
Con motivo de la llegada del nuevo Peugeot 308, la marca del león pidió a MICHELIN crear un neumático que sería capaz de sublimar las prestaciones del 308.
De esta forma aparece el neumático MICHELIN Energy Saver+, impresionando desde el principio. Las expectativas eran altas, pero los resultados lo son aún más. Hablemos en primer lugar de su diseño con sus 3 ranuras centrales que ya han demostrado todo en cuanto a su eficacia. Capaces de evacuar en promedio 30L de agua por segundo, su capacidad de drenaje es impresionante y garantizan una perfecto comportamiento en la carretera incluso en superficies muy mojadas. Sus relevadas finas ranuras laterales que participan en este trabajo de liberación del agua.
En cuanto a la adherencia del vehículo, MICHELIN ha aumentado el tamaño de la zona de contacto en un 10% en comparación con la generación anterior, garantizando así una adherencia y una fuerza de tracción óptimas. Como era de esperar, las prestaciones en cuanto a seguridad, resistencia a la marcha, adherencia y fuerza de tracción son excelentes, pero MICHELIN no se detiene ahí. Como su nombre indica, el neumático Energy Saver+ tiene como objetivo prioritario el ahorro de combustible o de vida útil del neumático.
Estos dos aspectos son los puntos primordiales que la marca francesa ha querido poner de relieve, lo que ha logrado hacer perfectamente. Se ha introducido la tecnología Eco N Grip en este modelo, que permite una mejor cohesión molecular de la goma y limita el calentamiento del neumático, lo que explica los resultados en términos de ahorro de combustible y de longevidad del neumático. Finalmente, se optimiza para una menor resistencia a la rodadura gracias a una capa de polímeros colocada debajo de la banda de rodadura.
Las innovaciones del Energy Saver+
¿Qué innovaciones hacen del Energy Saver+ una de las referencias de neumáticos de verano? Descubre aquí un resumen de las mejores tecnologías MICHELIN.
Eco N Grip
Esta técnica permite reducir el calentamiento del neumático gracias a una mejor cohesión molecular de la goma, así el neumático verá su vida útil prolongada y un ahorro de combustible muy apreciado por los automovilistas.
Capa de polímeros
El polímero es un componente situado debajo de la banda de rodadura que reduce la resistencia a la rodadura. Esta capa de polímero permite al neumático ser más eficiente y ahorrar energía.
10% más de zona de contacto
Mejora el rendimiento general, como la resistencia a la marcha, la precisión de conducción y la fuerza de tracción, ya que el neumático se adhiere más fácilmente al suelo en condiciones secas o húmedas.
| Nombre | MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN |
|---|---|
| Servicios | Service Consommateurs Michelin |
| Teléfono | 00800 11 11 11 50 |
| Correo electrónico | contact@tc.michelin.eu |
| Dirección | place des Carmes-Déchaux 23, 63000 Clermont-Ferrand, Francia |