Neumáticos MICHELIN Road Classic

Como sustituto del Pilot Activ, el Road Classic es el nuevo neumático de carretera de MICHELIN para motocicletas antiguas o neoclásicas. Gracias a su agarre superior, garantiza una conducción aún más agradable y un excelente agarre tanto en suelo seco como mojado. Su carcasa especial refuerza la adherencia y la estabilidad a alta velocidad. Asimismo, con su compuesto de goma, contribuye a un mayor potencial kilométrico.

El neumatico de moto Michelin Road Classic sustituye a su predecesor para ofrecer un control más preciso y seguro, así como mejores sensaciones. Está dirigido a los conductores que desean combinar estética y rendimiento.

Rendimiento en suelo seco

Las numerosas zonas de deslizamiento situadas en el centro de su banda de rodadura, así como en los hombros, mejoran el rendimiento en carretera seca al ofrecer una excelente huella y una gran adherencia.

Adherencia sobre carretera mojada

Las ranuras en V de su banda de rodadura mejoran el comportamiento en carretera bajo la lluvia y contribuyen al drenaje del agua.

La tecnología «SRT», utilizada para su compuesto de goma, se basa en caucho enriquecido con sílice a fin de ofrecer una excelente adherencia cuando la carretera está mojada, pero también una mayor vida útil.

Su compuesto de goma y su índice de corte del 26 % le proporcionan un agarre sobre suelo mojado un 50 % más eficaz que su predecesor, el Pilot Activ.

Comportamiento en carretera

La tecnología «Bias Belted» de su canal diagonal confiere un mayor control, limitando su deformación, lo que proporciona una mayor estabilidad que su predecesor, un 40 % más alta en línea recta y un 50 % más alta en curvas.

Disponibilidad de dimensiones

MICHELIN presenta el Road Classic en 19 dimensiones diferentes, de 17 al 19 pulgadas. Para el neumático delantero, hay tres dimensiones en 17 pulgadas, cuatro en 18 pulgadas y dos en 19 pulgadas.

Para el neumático trasero, MICHELIN ofrece seis dimensiones en 17 pulgadas y cuatro en 18 pulgadas.

El conjunto de las referencias propuestas se beneficia de una estructura TubeLess (TL), es decir, sin cámara de aire, pero sigue siendo compatible con TubeType (TT).