CST Sahara M/T II
- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Aspectos destacados:
- Tracción todoterreno extrema
- Flancos ultrarresistentes
- Disipación optimizada del calor
- Excelente evacuación del barro
El Sahara M/T 2 de CST es un neumático de verano todoterreno diseñado para los entornos más exigentes. Sólido, duradero y de alto rendimiento, ofrece una tracción notable en terrenos embarrados o irregulares. Su diseño inteligente garantiza robustez y longevidad, incluso a altas velocidades.
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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?
➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!
¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Rim Protection Bar : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- OOL: Open Orange Lettering El flanco presenta inscripciones con contorno naranja
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Light Truck: Neumático para utilitario
- Professional Off-Road Tipo especial de neumático utilizado principalmente en condiciones difíciles fuera de carretera. No sujeto al etiquetado energético europeo de neumáticos.
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Rim Protection Bar : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- OOL: Open Orange Lettering El flanco presenta inscripciones con contorno naranja
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Light Truck: Neumático para utilitario
- Professional Off-Road Tipo especial de neumático utilizado principalmente en condiciones difíciles fuera de carretera. No sujeto al etiquetado energético europeo de neumáticos.
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Neumáticos CST Sahara M/T 2
El neumático CST Sahara M/T 2 es un modelo Mud Terrain (M/T) diseñado para conductores de 4x4 y SUV en busca de aventura. Gracias a su bloque 3D reforzado y a sus flancos blindados, ofrece una excelente resistencia a los impactos, cortes y pinchazos en terrenos difíciles.
Una estructura diseñada para la robustez
El bloque central 3D refuerza la rigidez del neumático, garantizando una estabilidad óptima en condiciones extremas. El blindaje de los flancos mejora la resistencia lateral y ofrece un mayor agarre en terrenos sueltos o rocosos.
Rendimiento en condiciones de barro y desnivel
Los profundos surcos laterales permiten que el barro se evacue rápidamente, evitando que se atasque y manteniendo una excelente tracción. Ideal para recorridos todoterreno o entornos de trabajo difíciles.
Durabilidad y control a altas temperaturas
Su diseño disipa eficientemente el calor, limitando el envejecimiento prematuro del neumático durante los desplazamientos a alta velocidad. Como resultado, el Sahara M/T 2 ofrece una longevidad notable para un neumático todoterreno extremo.