HANKOOK Winter RW06
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Utilitario
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Neumático de invierno
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3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
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Dispositivo antideslizante
Puntos fuertes
- La relación calidad/precio
- Robustez
- Muy buena vida útil
El neumático Hankook RW06 es uno de los pocos neumáticos de invierno diseñados específicamente para utilitarios y camiones ligeros. Este neumático Hankook tenía que responder a varios criterios muy precisos, y eso es lo que logró hacer. En primer lugar, su robustez y vida útil, que son datos fundamentales para los vehículos pesados.
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Utilitario
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Neumático de invierno
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3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
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Dispositivo antideslizante
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
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Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación E. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
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Adherencia en superficie mojada: Calificación D. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
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Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
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Ruido de rodadura: 70dB
Paga en 3x o 4x -
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Utilitario
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Neumático de invierno
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3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
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Dispositivo antideslizante
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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Furgoneta: Neumático reforzado para utilitarios, con un índice de carga superior.
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Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación E. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
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Adherencia en superficie mojada: Calificación D. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
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Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
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Ruido de rodadura: 70dB
Paga en 3x o 4x -
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Utilitario
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Neumático de invierno
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3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
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Dispositivo antideslizante
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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Furgoneta: Neumático reforzado para utilitarios, con un índice de carga superior.
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Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación F. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
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Adherencia en superficie mojada: Calificación E. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
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Ruido de rodadura: Calificación 2 en una escala de 1 a 3. Neumático moderadamente ruidoso (antigua calificación)
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Ruido de rodadura: 73dB
Paga en 3x o 4x -
Neumático Hankook Winter RW06
El trabajador del invierno
Tipo : Utilitario | Estación : Invierno
Hankook ha reforzado la estructura del neumático con correas de acero que se prolongan hasta las caras laterales. El riesgo de deformaciones o fisuras es prácticamente nulo, ya que la rigidez y la solidez del neumático han aumentado claramente. Los flancos están reforzados con caucho y minimizan el desgaste y la abrasión. El segundo punto que ha sido especialmente trabajado es la adherencia del neumático y su resistencia a las bajas temperaturas. Para ello, se ha optimizado y ampliado la banda de rodadura.
Una amplia ranura central permite canalizar y drenar una gran cantidad de material, ya sea agua, nieve o cualquier otra cosa. Los imponentes bloques mejoran el agarre y la adherencia, incluso en superficies blandas. Por lo tanto, la zona de contacto garantiza una perfecta resistencia en cualquier condición. Con el mismo espíritu, Hankook ha diseñado estos neumáticos a base de una mezcla de caucho que se adhiere mucho más las superficies nevadas que los neumáticos tradicionales.
La banda de rodadura atravesada por tres anchas ranuras está compuesta por bloques colocados en forma escalonada incluso atravesados por finas ranuras; todo está optimizado para aportar un máximo de seguridad, de resistencia a la carretera y así prevenir el aquaplaning y el snowplaning. Robustez, resistencia a la carretera y longevidad eran los tres objetivos anunciados del RW06 y se asumen perfectamente, todo esto manteniendo una tarifa muy atractiva en comparación con la competencia.
Las innovaciones del nuevo neumático Winter rw06
¿De qué manera el neumático Winter Rw06 consigue ser tan eficaz en invierno? ¡Descúbrelo a continuación con un resumen de las mejores tecnologías de Hankook!
Refuerzo de la estructura del neumático
Gracias a las capas de acero, el neumático Winter RW06 se ve más robusto frente a los golpes. Puedes circular tranquilamente sobre todo tipo de superficies, ya estén nevadas o heladas, el neumático ofrece una excelente resistencia, y en consecuencia. ofrece una vida útil más larga.
Largas ranuras centrales
Estas anchas ranuras centrales permiten al Winter RW06 evacuar eficazmente todo tipo de materiales para una mejor adherencia al suelo. Estas ranuras evitan deslizarse por carreteras nevadas o heladas.
Ranuras optimizadas
Estas nuevas ranuras refuerzan la adherencia sobre superficies nevadas y resbaladizas. Esta estructura del neumático Winter RW06 ofrece una muy buena resistencia a la carretera y limita el riesgo de aquaplaning o snowplaning.
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