VREDESTEIN Ultrac Vorti R+
- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Aspectos destacados :
- Gran maniobrabilidad
- Buena capacidad de frenado
- Agarre óptimo
El VREDESTEIN Ultrac Vorti R+ es un neumático de verano diseñado para coches deportivos y berlinas potentes. Polivalente, demuestra una eficacia impresionante sobre diferentes tipos de superficie. Su capacidad de frenado y su excepcional agarre proporcionan una mayor confianza y seguridad en la carretera. La manejabilidad del Ultrac Vorti R+ contribuye a un buen tacto y a un confort de conducción superior.
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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?
➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!
¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- FSL : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- FSL : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- FSL : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 72dB
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Neumáticos VREDESTEIN Ultrac Vorti R+
Diseñado para satisfacer las expectativas de los conductores de berlinas potentes o vehículos deportivos hechos para una conducción agresiva, el VREDESTEIN Vorti R+ ofrece un rendimiento notable tanto en carreteras mojadas como secas. Ofrece un gran agarre y una corta distancia de frenado en carreteras mojadas para viajes seguros incluso bajo la lluvia. Su dirección sensible garantiza una maniobrabilidad excepcional en todas las condiciones.
Gran maniobrabilidad
Su contorno ha sido especialmente diseñado para resistir eficazmente la deformación en las curvas, contribuyendo a una conducción más suave en las mismas. La amplia superficie de contacto del VREDESTEIN Ultrac Vorti R+ contribuye a un buen agarre a la carretera a la vez que proporciona una gran maniobrabilidad tanto en carreteras mojadas como secas.
Buena capacidad de frenado
Su compuesto de banda de rodadura a base de polímeros y resinas ha sido formulado para garantizar una óptima flexibilidad en carretera, proporcionando un agarre extra a la vez que mejora la capacidad de frenado para un alto nivel de seguridad tanto en carreteras secas como mojadas.
Agarre óptimo
Sus anchos surcos dispersan rápida y eficazmente el agua que se filtra bajo su banda de rodadura, ayudando a combatir el fenómeno del aquaplaning a la vez que contribuyen a un agarre excepcional en superficies mojadas.
El dibujo asimétrico de la banda de rodadura proporciona una excelente adherencia a la carretera y un agarre adicional, garantizando un alto nivel de seguridad.