

BRIDGESTONE Battlecross X10
Aspectos destacados :
- Mejor tracción
- Capacidad de autolimpieza
- Agarre lateral superior al derrape
Dedicado a los terrenos arenosos y embarrados, ya sea para uso recreativo o competición, el BRIDGESTONE Battlecross X10 ha sido desarrollado en colaboración con los mejores pilotos profesionales. Completamente rediseñado, el nuevo neumático especial para arena del fabricante nipón ofrece una mayor tracción gracias a la deformación controlada de los tacos en el centro de la banda de rodadura, una capacidad superior de autolimpieza incluso cuando los tacos empiezan a desgastarse, y un agarre superior en el hombro del neumático para un mejor control del deslizamiento lateral.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
Neumático BRIDGESTONE Battlecross X10
Para terrenos arenosos y embarrados
Tipo: Motocicleta | Categoría: Todoterreno | Segmento: Motocross.
Dedicado a los terrenos arenosos y embarrados, ya sea para uso recreativo o competición, el BRIDGESTONE Battlecross X10 ha sido desarrollado en colaboración con los mejores pilotos profesionales. Totalmente rediseñado, el nuevo neumático especial para arena del fabricante nipón ofrece una mayor tracción gracias a la deformación controlada de los tacos en el centro de la banda de rodadura, una capacidad superior de autolimpieza incluso cuando los tacos empiezan a desgastarse, y un agarre superior en el hombro del neumático para un mejor control del derrape lateral.