Apache CU-AT
Aspectos destacados:
- Neumático fiable a alta velocidad
- Excelente agarre
- Buena resistencia a los pinchazos
¿Quieres rendir en el desierto? El CST Apache CU-AT es el neumático para ti. Especialmente diseñado para los entusiastas de los quads, este neumático resiste las condiciones extremas de las carreras en el desierto. Velocidad, robustez, confort: todo está diseñado para una conducción segura en superficies secas y áridas.
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Neumáticos Apache CU-AT CST
" Fabricamos neumáticos para ayudarte a crear tus pistas " Así es como CST describe su misión. Este fabricante chino de neumáticos figura entre los líderes del sector gracias a sus neumáticos fiables y de alto rendimiento.
Aunque la marca ofrece neumáticos para turismos, todoterrenos y motocicletas, destaca especialmente con sus modelos de neumáticos para quads. Y no es de extrañar que el Apache CU-AT atraiga a entusiastas y profesionales por igual.
Cory Sappingtonfundador de UTV Desert Racing, está entusiasmado con el Apache. En particular, señala que este neumático tiene todo lo que un piloto necesita para el terreno desértico.
Buen rendimiento a alta velocidad
El CST Apache CU-AT está diseñado para destacar en dos áreas: el desierto y la alta alta velocidad. Para conseguirlo, el fabricante chino ha mejorado la huella del neumático para ofrecer una mayor fiabilidad, independientemente de la velocidad del quad.
Como resultado, el neumático es estable, maniobrable y con buen agarre, especialmente en modo carrera y en terrenos irregulares.
Diseño radial para una mayor robustez
El neumático tiene una estructura radial con nada menos que 8 lonas en su carcasa. Este diseño le permite soportar cargas pesadas y no deformarseincluso a altas velocidades.
En términos prácticos, para los pilotos, esto significa que el neumático de quad CST Apache CU-AT no tiene miedo de pinchazosni al desgaste, ni a una disminución del rendimiento durante las carreras.
Agarre sin concesiones
Para mayor tranquilidad, CST se ha asegurado de que su neumático tenga buen agarretanto en rectas como en curvas. Los hombros del neumático tienen un dibujo agresivo que mejora el agarre en los flancos, mientras que el diseño de la banda de rodadura ofrece una tracción óptima en terrenos secos.