Shredder MT
- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Puntos fuertes:
- Tracción en barro y grava
- Hombros autolimpiantes
- Flancos reforzados contra los impactos
- Ranuras anti-piedras
Con el Shredder MT, Aplus ofrece un neumático todoterreno para barro destinado a 4x4 y pick-ups que circulan fuera de carretera. Diseñado para superar obstáculos en grava, barro y pistas sin asfaltar, expulsa la tierra mientras rueda y protege sus flancos contra los golpes.
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Light Truck: Neumático diseñado para vehículos comerciales ligeros como pick-ups, furgonetas, vans y algunos SUV. Gracias a su construcción reforzada, es adecuado para transportar cargas pesadas, remolcar y afrontar usos exigentes.
- Professional Off-Road Tipo especial de neumático utilizado principalmente en condiciones difíciles fuera de carretera. No sujeto al etiquetado energético europeo de neumáticos.
180,30 € -
Neumáticos Aplus Shredder MT
El Shredder MT es el neumático para barro de la gama 4x4 de Aplus. La marca lo ha diseñado para el todoterreno extremo, en terrenos donde el barro, las piedras y los impactos someten a los neumáticos a un gran esfuerzo.
Tracción en barro y grava
Su dibujo se inspira en las garras de un animal para agarrarse al barro y a la grava. Las ranuras más anchas y profundas refuerzan el agarre en terrenos variados y limitan el calentamiento de la goma.
Un neumático que se limpia mientras rueda
Los hombros están diseñados para expulsar el barro acumulado en cada vuelta de rueda, y unas ranuras anti-piedras evitan que estas se incrusten. El neumático mantiene su agarre desde el principio hasta el final del recorrido.
Flancos diseñados para resistir los impactos
Un hombro de alta resistencia y una carcasa de poliéster robusta mejoran el agarre y la resistencia a los impactos. El flanco presenta un relieve tridimensional que lo refuerza frente a las agresiones externas, y la goma resiste el desgaste tanto en carretera como los cortes fuera de pista.