Neumático DUNLOP SP 462 315/80 R22.5 156/150L (154/150M) 18PR
- Eje motriz
- Neumático de invierno : Adecuado para su uso en condiciones invernales cuando la temperatura es igual o inferior a 7°C en suelo seco, mojado, nevado o helado. No es adecuado para condiciones de verano.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Retreadable
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 75dB
Aspectos destacados :
- Tracción en nieve y hielo
- Elevado kilometraje
- Desgaste regular
- Gran robustez
El Dunlop SP 462 es un neumático de invierno para motor diseñado para hacer frente a las condiciones invernales más exigentes. Garantiza una excelente tracción sobre nieve o hielo, un desgaste regular y una gran durabilidad, incluso en entornos difíciles.
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- Eje motriz
- Neumático de invierno : Adecuado para su uso en condiciones invernales cuando la temperatura es igual o inferior a 7°C en suelo seco, mojado, nevado o helado. No es adecuado para condiciones de verano.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Retreadable
Neumáticos DUNLOP SP 462
El neumático Dunlop SP 462 ha sido especialmente desarrollado para el eje motriz de vehículos pesados que operan en condiciones invernales severas. Destaca por su excepcional agarre sobre nieve y hielo, proporcionando la máxima seguridad.
Su robusto dibujo de la banda de rodadura y su resistente compuesto de caucho garantizan un alto kilometraje y un rendimiento constante a lo largo del tiempo, a la vez que resisten las agresiones externas habituales en las carreteras de invierno.
Agarre óptimo en condiciones extremas
Gracias a su diseño específico para invierno, el Dunlop SP 462 proporciona una tracción fiable sobre nieve y hielo, limitando el riesgo de derrape y mejorando las prestaciones de frenado.
Longevidad y estabilidad
El neumático ofrece un desgaste uniforme y un buen agarre a la carretera, lo que se traduce en un alto kilometraje y una conducción segura a largo plazo.
Diseñado para durar
El Dunlop SP 462 se beneficia de una construcción reforzada, capaz de soportar impactos, cortes y otras agresiones asociadas a las duras condiciones invernales.
| Nombre | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Servicios | Goodyear EPREL Customer Support |
| Teléfono | +3227115111 |
| Correo electrónico | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Dirección | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxemburgo |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 75 dB
ADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto