Neumático DUNLOP SP Sport Maxx GT ROF MOE 235/50 R 18 97V
Cambiar las dimensiones- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- Homologado para Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
Puntos fuertes
- Excelente agarre en seco
- Precisión extrema para el manejo del volante
- Muy buen equilibrio a alta velocidad y en las curvas
- Tecnología RunOnFlat (opcional)
Descubre en 1001Neumáticos el neumático de verano DUNLOP SP Sport Maxx GT, perfecto para los coches deportivos, lturismos o sedanes de alto rendimiento. Gracias a su mezcla de goma Silica-Plus destinada a la competición automovilística, este neumático posee una muy buena adherencia sobre todo en carretera mojada y a muy baja temperatura.
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- Homologado para Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 71 dB
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumático DUNLOP SP Sport Maxx GT
SP Sport Maxx GT: A la altura de tus expectativas.
Tipo : Turismo | Estación : Verano
Gracias a su mezcla de goma Silica-plus destinada a la competición automovilística, este neumático posee una muy buena adherencia sobre todo en carretera mojada y a muy baja temperatura.
Su mezcla de goma también está confeccionada con forro de sílice, mejorando las capacidades de aceleración y reduciendo el desgaste del neumático. Además se le añaden nanopartículas a la mezcla de goma, junto con una resina y polímeros que optimizan la resistencia del neumático.
Las tecnologías del nuevo neumático de veranp SP Sport Maxx GT
¿De qué manera puede el neumático DUNLOP SP Sport Maxx GT alcanzar un rendimiento tan alto en tierra seca y mojada en verano? ¡Descúbrelo a continuación con un resumen de las mejores tecnologías DUNLOP!
Mezcla de goma
Esta mezcla de goma junto al negro de carbono, inspirada en la competición automovilística, mejora la adherencia al volante en suelo seco y las capacidades de frenado. El neumático SP Sport Maxx GT es más potente gracias a esta tecnología y ofrece una precisión de conducción que facilita el control del vehículo.
Touch technology
El perfil más plano del neumático aumentará la superficie de contacto en el suelo y la presión se colocará uniformemente en la carretera para un desgaste más regular. Dado que el perfil del neumático SP Sport Maxx GT es más plano, se aumenta la superficie de contacto en el suelo del neumático, mejorando así la adherencia y la precisión de conducción.
Presión del neumático
A alta velocidad la forma del neumático SP Sport Maxx GT se conserva para ofrecer una estabilidad fuera de lo común. La presión se distribuye uniformemente entre la superficie del neumático y la carretera. Manten el completo control de tu vehículo para garantizar tu seguridad y la de tus pasajeros.
| Nombre | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Servicios | Goodyear EPREL Customer Support |
| Teléfono | +3227115111 |
| Correo electrónico | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Dirección | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxemburgo |