Neumático DUNLOP SP Sport Maxx TT 235/55 ZR 17 103W XL
Cambiar las dimensiones- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación B. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 72dB
Puntos fuertes
- Alta precisión gracias a la tecnología Kevlar®
- Muy buen rendimiento en curvas
- Neumático optimizado para todo tipo de condiciones
- Adherencia excepcional
Entrega gratuita (1)
Envío
gratis (1)
Pago
100% seguro
Presupuesto
protegido
- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 72 dB
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumático DUNLOP SP Sport Maxx TT
El neumático de alto rendimiento
Tipo : Turismo | Estación : Verano
En cuanto a la mezcla de goma, ésta contiene nanopartículas procedentes de negro de carbono que le ofrecerá una adherencia excepcional ya sea en carretera seca o mojada.
Además, el neumático dispone de un sistema de múltiples láminas, ideal para adaptarse a todo tipo de carreteras, especialmente a las cubiertas de nieve.
Las tecnologías del nuevo neumático de verano SP Sport Maxx TT
¿Cómo es posible que el neumático DUNLOP SP Sport Maxx TT funcione tan bien en verano en suelo húmedo y seco? Descúbrelo a continuación con un resumen de las mejores tecnologías DUNLOP!
Mezcla de goma
Esta disposición asimétrica de las ranuras permite optimizar la adherencia del neumático especialmente a alta velocidad. Gracias a sus ranuras aumenta tu seguridad y la de tus pasajeros.
Touch technology
Este dibujo especial captará mejor la difusión de la presión en el neumático para mejorar las capacidades en suelo seco y mojado. Además, la transición entre la recta y la curva será más fluida para una mejor capacidad de respuesta al volante.
Presión neumática
La tecnología Kevlar® implica una mezcla de goma resistente que permite endurecer los flancos optimizando así la precisión de su conducción. Esta innovación permite una mejor maniobrabilidad del neumático y, por tanto, un mejor control de tu vehículo.
Pruebas y Recompensas del Sp Sport Maxx TT
Tests: Después de pruebas independientes, los neumáticos DUNLOP SP Sport Maxx TT han recibido muy buenas recomendaciones que van desde "Bueno" hasta "Muy Recomendado" por las revistas alemanas y austriacas (ÖAMTC) a continuación.
| Nombre | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Servicios | Goodyear EPREL Customer Support |
| Teléfono | +3227115111 |
| Correo electrónico | goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu |
| Dirección | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Luxemburgo |