Neumáticos de moto MITAS
El especialista checo del neumático
Creada en 1932 en Zlin en República Checa, Mitas es una marca de neumáticos agrícolas, industriales y de moto. El nombre proviene de la contracción de MIchelin y veriTAS.
Protagonista en todo terreno y en enduro, Mitas equipa a numerosos campeones de Enduro extremo, Freestyle y Speedway, la oportunidad de apreciar el rendimiento de los neumáticos en condiciones extremas.
Integrada en el grupo en 2012, la marca SAVA aporta toda su experiencia en materia de neumáticos de carretera moto y scooter.
Todos los neumáticos Mitas están al mejor precio en 1001neumáticos.
Neumáticos de moto MITAS está valorado por nuestros clientes:
DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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Off-road
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se monta en el eje trasero
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Banda de rodadura marcada con una banda amarilla
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Homologado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM)
Paga en 3x o 4x -
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Off-road
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se monta en el eje delantero
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Banda de rodadura marcada con una banda verde
Paga en 3x o 4x -
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Off-road
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se monta en el eje trasero
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Banda de rodadura marcada con una banda roja
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Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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Para pit cross
Paga en 3x o 4x -
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Off-road
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se monta en el eje trasero
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Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje trasero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje trasero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje delantero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje trasero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
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Banda de rodadura marcada con una banda amarilla
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Carcasa reforzada, resistencia al pinchazo mejorada. Adecuado para cargas pesadas, viajes largos y condiciones extremas.
Paga en 3x o 4x -
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Off-road
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se monta en el eje trasero
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Banda de rodadura marcada con doble banda verde
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Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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Super soft
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje trasero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Carretera
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Neumático 4 estaciones
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puede montarse tanto delante como detrás
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Trail
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se monta en el eje trasero
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Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
Paga en 3x o 4x -
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Carretera
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puede montarse tanto delante como detrás
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Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
Paga en 3x o 4x -
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Carretera
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puede montarse tanto delante como detrás
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Versión específica para sidecar
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Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
Paga en 3x o 4x -
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Carretera
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puede montarse tanto delante como detrás
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Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
Paga en 3x o 4x -
