BRIDGESTONE Dueler H/T 687
- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Puntos clave:
- Agarre excepcional
- Estabilidad excepcional
- Gran kilometraje
El BRIDGESTONE Dueler H/T 687 es un neumático de verano diseñado para 4x4 y SUV. Ideal para un uso regular, garantiza un confort de conducción óptimo gracias a una maniobrabilidad superior y un agarre excepcional. Además, su alta resistencia al desgaste y a la abrasión garantiza un kilometraje máximo.
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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?
➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!
¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación D. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación B. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
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- 4x4
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación D. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
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Neumáticos BRIDGESTONE Dueler H/T 687
Su diseño optimizado de la banda de rodadura ha sido concebido para un manejo impecable tanto en superficies mojadas como secas. Ofrece un agarre notable y una excelente manejabilidad, lo que ayuda a mejorar la precisión de la dirección, incluso a altas velocidades.
Además, el Dueler H/T 687 destaca por su baja resistencia a la rodadura y su larga vida útil. En su carcasa se han integrado una serie de tecnologías para ofrecer un rendimiento excepcional y un alto nivel de seguridad, incluso cuando llueve.
Agarre extraordinario
Sus tres profundos surcos favorecen el drenaje del agua, garantizando un agarre óptimo en carreteras mojadas, al tiempo que aumentan la resistencia al aquaplaning para reducir el riesgo de deslizamiento en carreteras mojadas.
Los bordes cortantes en los tacos de los hombros del BRIDGESTONE Dueler H/T 687 ayudan a reforzar el agarre en diferentes tipos de superficie. El resultado es un excelente agarre en carretera y un paso por curva controlado.
Las múltiples incisiones grabadas en los bloques de la banda de rodadura de su nerviocentral proporcionan un agarre notable tanto en superficies mojadas como secas.
Estabilidad excepcional
Los flancos rígidos garantizan una mayor estabilidad en las curvas, incluso a altas velocidades. El resultado es un excelente confort de marcha y seguridad en todas las condiciones.
La tecnología O-Bed integrada en la estructura del BRIDGESTONE Dueler H/T 687 mantiene un perfil redondeado y proporciona un equilibrio óptimo en rectas y curvas.
Gran kilometraje
Un doble cinturón de acero está integrado en la estructura del Dueler H/T 687 para estabilizar la banda de rodadura al tiempo que garantiza un desgaste más uniforme para un alto kilometraje. Esto también ayuda a limitar el fenómeno de desviación del neumático, lo que contribuye a mejorar su vida útil.