FALKEN Azenis FK520
Puntos fuertes:
- Fiabilidad sólida como una roca.
- Diseñado para mejorar las prestaciones de tu coche.
- Incremento de la vida útil en comparación con la generación anterior.
- Conducción impecable gracias a una multitud de tecnologías patentadas.
El Falken Azenis FK520 representa la última generación de neumáticos de verano para coches deportivos y SUV. Lanzado en el 2022, integra todas las tecnologías que han hecho famoso a Falken. De este modo, el conductor tendrá unos neumáticos de verano que proporcionan un agarre perfecto tanto en carreteras secas como mojadas. Estos neumáticos también han sido reforzados con el fin de prolongar su vida útil. También son más ligeros, reduciendo así el consumo de combustible.
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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?
➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!
¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.
Neumáticos FALKEN Azenis FK520.
El neumatico Falken Azenis FK520 se encuentra entre los neumáticos de gama alta de la marca Falken. Por eso, ha sido fabricado por los ingenieros con esmero y dedicación para conseguir uno de los mejores neumáticos de verano del mercado. El perfil ha sido diseñado para preservar la maniobrabilidad del coche, incluso a altas velocidades. Para conseguirlo, se utilizaron múltiples simulaciones para después probar estos neumáticos en coches deportivos.
Dado que estos neumáticos están especialmente destinados para su uso en coches con un temperamento deportivo, los ingenieros de Falken no han escatimado en conseguir la máxima seguridad, tanto para el conductor como para los pasajeros. El caucho utilizado ofrece un buen equilibrio entre un buen agarre y una resistencia al desgaste. En definitiva, este es un modelo de un alto rendimiento y una larga vida útil.
Fiabilidad sólida como una roca.
Estos neumáticos tienen una banda de rodadura con un diseño de corte de diamante, pensado para mantener permanentemente el contacto con la carretera. El dibujo de la banda de rodadura ha sido especialmente pensado para trayectos bajo la lluvia. Las ranuras se han colocado de tal manera que evacuen el agua lo más fácilmente posible.
Un diseño que mejora las prestaciones del coche.
Estos neumáticos han recibido muchas mejoras con respecto al modelo anterior. Son, entre otras cosas, un 10 % más ligeros que sus predecesores. Con esta reducción del peso se aumentan notablemente las prestaciones del vehículo.
Mayor vida útil en comparación con la generación anterior.
Estos neumáticos de verano se han reforzado con una capa de aramida, un polímero que es muy resistente al calor. Esto no solo mejora la estabilidad en las curvas, sino que también reduce el desgaste de los neumáticos. De esta manera, el Azenis FK520 tiene una vida útil mayor que el Azenis FK510, su predecesor.
Conducción precisa gracias a sus tecnologías patentadas.
Este neumático de ultra alto rendimiento (UHP) incorpora las últimas tecnologías desarrolladas por Falken. Incluso introduce una pequeña novedad: se han repartido pequeñas cavidades a lo largo de la superficie del neumático para amortiguar el ruido que provoca la rodadura al moverse.