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GENERAL TIRE Grabber HP

GENERAL TIRE Grabber HP

  • 4x4
    4x4
  • <b>Neumático de verano:</b> Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
    Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Tipo : 4x4 Estación : Verano Utilización : Polivalente, Urbana

Destacados

  • Imperial en carretera
  • Alta resistencia al aquaplaning
  • Excelente agarre
  • Cómodo
  • Buenas aptitudes todoterreno
  • Mejor estabilidad

Descubra el neumático Grabber HP de GENERAL TIRE. En carretera, seguirás siendo el mejor, gracias a un excelente nivel de prestaciones y muy buenas aptitudes para la conducción. Su SUV o 4X4 estará mejor equipado para los viajes largos o para una conducción urbana más relajada.

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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?

➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.

¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!

¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!

¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.

2 Neumáticos

por página
  1. Neumatico GENERAL TIRE Grabber HP - 1001NEUMATICOS

    • type
      4x4
    • season
      Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
    • rim_protectionstr
      Flange Rim : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
    • tyre_sidewall_design
      Outline White Lettering/Letters: Inscripciones blancas en el flanco
    • mud_and_snow
      Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
    • rolling_resistance
      Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
    • wet_grip_class
      Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
    • external_rolling_noise_class
      Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
    • external_rolling_noise_value
      Ruido de rodadura: 72dB
    Ver
  2. Neumatico GENERAL TIRE Grabber HP - 1001NEUMATICOS

    • type
      4x4
    • season
      Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
    • rim_protectionstr
      Flange Rim : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
    • tyre_sidewall_design
      Outline White Lettering/Letters: Inscripciones blancas en el flanco
    • mud_and_snow
      Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
    • rolling_resistance
      Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
    • wet_grip_class
      Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
    • external_rolling_noise_class
      Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
    • external_rolling_noise_value
      Ruido de rodadura: 71dB
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GENERAL TIRE Neumático Grabber HP

El neumático de carretera de altas prestaciones

Tipo : 4X4 / SUV | Temporada : Verano

Descubra el neumático Grabber HP de GENERAL TIRE. En carretera, seguirás siendo el mejor, gracias a un excelente nivel de prestaciones y muy buenas capacidades de conducción. Su SUV o 4X4 estará mejor equipado para los viajes largos o la conducción urbana más relajada.

En cuanto a sus principales características, Grabber HP ofrece una reducción significativa del riesgo de aquaplaning gracias a unas ranuras especialmente optimizadas. Como resultado, el agua se evacua mejor entre el neumático y la carretera, aumentando tu seguridad en carreteras mojadas. Además, los bloques de la banda de rodadura en los hombros ayudan a acortar las distancias de frenado y mejoran el confort de conducción.

Además, con un gran número de bordes, el Grabber HP rinde igual de bien fuera de carretera, aunque es mejor en carretera, su área de elección. Con un contorno optimizado, su longevidad también aumenta considerablemente. Por último, con un compuesto de la banda de rodadura altamente concentrado en sílice de alto rendimiento, el agarre en carretera será mucho mejor, al igual que el frenado y la tracción en carreteras mojadas o secas.