CONTINENTAL ContiTrack
- Racing
Características :
- Gran agarre
- Control
- Capacidad de respuesta
- Tracción
Ya sea en carrera o en carretera, el neumático liso CONTINENTAL ContiTrack ofrece un rendimiento excepcional con una mayor durabilidad. Con una nueva construcción de la carcasa, ofrece una estabilidad de frenado mejorada y un paso por curva más rápido y preciso. La reaceleración a la salida de las curvas es más fácil. Este neumático, disponible en compuestos blando y medio, no está homologado para su uso en carreteras públicas (NHS).
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Racing
- se monta en el eje trasero
- Goma medium
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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- Racing
- se monta en el eje delantero
- Goma soft
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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- Racing
- se monta en el eje trasero
- Goma medium
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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- Racing
- se monta en el eje delantero
- Goma medium
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
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Neumático CONTINENTAL ContiTrack
Neumático slick de altas prestaciones
Tipo: Motocicleta | Categoría: Circuito
Recomendación de presión CONTINENTAL: "Sólo para uso en circuito: después de al menos una hora bajo manta térmica a 80°C. La presión debe medirse y ajustarse inmediatamente después de la primera sesión de conducción".
Caliente (80°C) :
- Delantero: 2,25 bar
- Trasera: 1,55 - 1,6 bar