CONTINENTAL TKC 80 2
- Trail
Aspectos destacados :
- Máximo agarre en carretera
- Tracción óptima fuera de carretera
- Estabilidad en todas las condiciones
- Resistencia a los pinchazos
El Continental TKC 80² es la segunda generación del legendario neumático de moto trail on/off, diseñado para enduros touring y motos de aventura. Basado en 40 años de experiencia, ofrece una libertad sin concesiones, combinando nuevas tecnologías para un máximo rendimiento en carretera y fuera de ella para satisfacer las demandas de las motos más potentes de hoy en día.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
103,70 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
142,60 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
124,90 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
105,90 € -
Neumáticos Continental TKC 80
El neumático Continental TKC 80² se presenta como el producto off-road con mejores prestaciones de la gama de la marca. Desarrollado para el segmento de motos de aventura y enduro touring, es el sucesor del famoso TKC 80. La creciente demanda mundial de experiencias off-road ha llevado a Continental a crear un neumático que exige más prestaciones en carretera, más tracción y más aventura. Con el TKC 80², los pilotos pueden afrontar los retos off-road con confianza.
Innovaciones técnicas para la máxima aventura
El Continental TKC 80² ha sido completamente rediseñado para las demandas de las motos de aventura modernas. Su nuevo diseño de banda de rodadura presenta bloques más grandes y reorganizados con bordes de contacto adicionales y geometría optimizada. Estas mejoras aumentan el agarre mecánico en superficies sueltas (barro, arena, grava) y proporcionan una excelente capacidad de autolimpieza. El neumático ofrece una mayor superficie de contacto con el suelo (+17%), mejorando la estabilidad en línea recta y en pendientes, una gran ventaja en viajes largos.
Control y equilibrio en todas las superficies
El TKC 80² presenta un equilibrio perfecto, diseñado para un uso 50% en carretera y 50% fuera de ella. La construcción optimizada de su carcasa garantiza una gran estabilidad, incluso a plena carga o a alta velocidad, y mejora el comportamiento de la amortiguación para un mayor confort de conducción. El diseño en bloques mejora el agarre en frenada (neumático delantero) y garantiza una tracción óptima en aceleración (neumático trasero). El neumático también ofrece un alto nivel de protección contra pinchazos y daños, esencial en carreteras aisladas.
Nuevo compuesto de la banda de rodadura para un rendimiento versátil
El nuevo compuesto de la banda de rodadura del Continental TKC 80² consigue un mejor equilibrio entre agarre en una gran variedad de superficies y resistencia al desgaste. Combina una buena durabilidad en largas distancias con un agarre seguro en condiciones frías y húmedas, gracias a la tecnología Continental RainGrip. Este compuesto ofrece la máxima flexibilidad para un agarre seguro en mojado y una gran rigidez de bloque para mayor estabilidad. El neumático también cuenta con la marca M+S, que indica su idoneidad para barro y nieve.