DUNLOP Geomax MX14
- Off-road
Lo más destacado:
- Mayor vida útil
- Gran agarre en terrenos blandos
- Gran capacidad de control
El DUNLOP Geomax MX14 es un neumático todo terreno diseñado por el fabricante británico como una mejora de sus MX11 y MX12. Aunque este neumático es 100% barro y 100% arena, DUNLOP también ha mejorado la banda de rodadura para ofrecer la conducción más cómoda posible en terrenos intermedios.
Más información
Envío
gratis (1)
Pago
100% seguro
Presupuesto
protegido
DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
-
- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
-
Neumáticos DUNLOP Geomax MX14
Con casi un siglo y medio de investigación e innovación a sus espaldas, DUNLOP mejora día a día sus distintas gamas. Con el DUNLOP Geomax MX14, es el turno de los neumáticos todoterreno de subir una marcha. Con más tracción, más estabilidad y más seguridad, el Geomax MX14 es el neumático ideal para aquellos a los que les gusta conducir en barro y arena.
Un neumático más resistente
Diseñado con flancos reforzados, el DUNLOP Geomax MX14 tiene una nueva construcción de carcasa. Esto proporciona una mayor flexibilidad a los flancos a la vez que refuerza la estructura del neumático.
La carcasa también incorpora la tecnología H-RRC (High-Resilience Rubber Compound). Esta incorpora finas partículas de carbono para aumentar la resistencia del caucho. Y cadenas de polímeros para reducir el riesgo de desgarro. El resultado es un neumático que dura mucho tiempo gracias a una tasa de desgaste considerablemente reducida.
Excelente tracción en todas las situaciones
Si hay algo por lo que destaca el neumático de moto DUNLOP Geomax MX14 es por su magnífica tracción. Al igual que su predecesor, el MX12, el MX14 tiene una excelente tracción en línea recta, lo que lo hace especialmente eficaz al arrancar. Este modelo innova compensando la falta de adherencia de su predecesor. En las curvas, los tacos proporcionan un control continuo, para un rendimiento potente y seguro en las peores condiciones.
Tecnología concentrada para un mayor rendimiento
Además de la tecnología H-RRC, el DUNLOP Geomax MX14 incorpora varias tecnologías de terceros para mejorar la resistencia y el agarre del neumático.
La tecnología V-Block Advenced se refiere tanto a la forma de los tacos en V como a su ángulo, mejorados para ofrecer el máximo agarre y superficie de contacto para un control aún mayor.
La tecnología RST hace que el neumático sea especialmente eficaz en los holeshots. Mejora la manejabilidad del neumático y su adherencia en línea recta.
Por último, la tecnología FFT o de aletas flexibles está integrada directamente en el dibujo de la banda de rodadura, con aletas de tacos flexibles para un frenado excelente en terrenos blandos y un mejor control del deslizamiento.