DUNLOP Sportmax RoadSmart III
- Carretera
Ventajas :
- Adherencia sobre carretera seca y mojada.
- Prestaciones duraderas.
- Buena maniobrabilidad.
- Longevidad del neumático.
El modelo DUNLOP Sportmax RoadSmart III es un neumático de alta calidad para motos GT y roadsters deportivos. Garantiza una excelente adherencia en suelo seco, así como mojado, y ofrece una conducción flexible de la moto, permitiendo al mismo tiempo una gran longevidad.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Sport : Versión para roadster ligera o moto deportiva
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Gran Turismo: Versión reforzada para moto pesada
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Gran Turismo: Versión reforzada para moto pesada
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Sport : Versión para roadster ligera o moto deportiva
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Sport : Versión para roadster ligera o moto deportiva
- Bi-compound :
Paga en 3x o 4x -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
Paga en 3x o 4x -
Neumático DUNLOP Sportmax RoadSmart III
Desarrollado para un uso deportivo-touring, el neumático Sportmax RoadSmart III ofrece una gran adherencia y una larga vida útil.
Asimismo, garantiza una conducción segura a lo largo de muchos kilómetros y una buena conducción, incluso con lluvias. Su calentamiento rápido y su maniobrabilidad superior ofrecen un excelente resultado desde el primer uso de los neumáticos.
El Sportmax RoadSmart III se puede encontrar en varias dimensiones, tanto en versión estándar como en SP, para los roadsters deportivos que requieran una mayor estabilidad a altas velocidades.
Maniobrabilidad
Las ruedas incorporan una innovadora carcasa de fibra de celulosa (rayón) que optimiza la maniobrabilidad y la respuesta de la carretera para proporcionar un pilotaje preciso y fluido.
Adherencia sobre agua
Las ranuras de la banda de rodadura de la rueda incorporan el dispositivo IGT, que optimiza el drenaje del agua para ofrecer una gran adherencia, además de una mejor manejabilidad de la moto.
Longevidad
El diseño de la banda de rodadura del neumático delantero y trasero presenta un diseño especial que evita el desgaste irregular y garantiza un rendimiento duradero.
DUNLOP ha desarrollado una nueva tecnología Multi-Goma con tripolímeros y sílice, lo cual contribuye a un mayor control sobre carretera húmeda, así como a incrementar el potencial de kilómetros.
Igualmente, el neumático trasero Sportmax RoadSmart III tiene una vida útil un 10 % más larga que el modelo anterior, el RoadSmart II.
Resultados notables
Según las pruebas realizadas por Motorrad Test Center en 2015, el Sportmax RoadSmart III tiene un mayor potencial kilométrico que sus competidores; del orden del 82 % para el neumático delantero y del 19 % para el neumático trasero.
En dicho test, gracias a que el modelo Sportmax RoadSmart III demostró una gran estabilidad hasta el fin de la prueba, el neumático se situó en primer lugar, muy por delante de los otros tres neumáticos que se sometieron a la prueba.
Asimismo, el resultado de otra prueba del centro alemán Motorrad Test Center, en 2016, le ha aupado al primer puesto frente a 4 neumáticos competidores, con una maniobrabilidad en suelo seco de un 10,3 % superior a la media. Por último, el Sportmax RoadSmart III ha logrado el segundo lugar en términos de maniobrabilidad en carretera mojada y sigue siendo un 4,6% más potente que la media de sus competidores.