DUNLOP TT100 GP
- Carretera
Ventajas :
- Look neo-retro.
- Conducción de alta precisión.
- Gran adherencia.
- Mayor vida útil.
El DUNLOP TT100 GP es un clásico de los neumáticos de motocicleta, adecuado para el pilotaje en carretera y en circuito. Combina un estilo clásico y característico con un gran agarre y un manejo intuitivo. Su notable agarre garantiza la estabilidad de la moto de alta velocidad, al tiempo que confiere un mayor dominio en las curvas.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Kawasaki W650 (2000)
- Homologado para Kawasaki W800 (2010)
Paga en 3x o 4x -
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Neumático DUNLOP TT100 GP
Con su aspecto inspirado directamente en el K81, lanzado en 1968, que equipaba en particular algunas motos Triumph, el TT100 GP propone prestaciones dignas de un neumático moderno con un diseño clásico. Su nueva banda de rodadura garantiza una gran adherencia y un mejor control tanto en rectas como en curvas. El compuesto de la goma, a base de sílice, permite una huella óptima del suelo, incluso en firme húmedo o frío, así como una vida útil más larga.
Estilo inconfundible
El K81 de DUNLOP fue el primer neumático de serie en alcanzar una velocidad de 100 mph en 1969 con un Triumph Bonneville T120. En esta ocasión ha sido bautizado K81 TT100. El TT100 GP no es otro que el digno sucesor de este mítico neumático que ya ofrecía resultados increíbles. DUNLOP ha mejorado su rendimiento gracias a sus numerosas innovaciones para ofrecer un neumático fiable con un diseño neo-retro.
El dibujo de su banda de rodadura retoma el del K81 TT100, muy en boga en los 60 y 70, introduciendo no obstante algunas modificaciones en su motivo y en los compuestos de la goma.
Rendimiento
El diseño de su banda de rodadura se ha optimizado para ofrecer mayor rigidez y precisión en las curvas. Su estabilidad a alta velocidad se ha mejorado igualmente para responder a los motores más potentes de las motocicletas actuales. Su perfil GP ofrece sensaciones dignas de un neumático de competición.
La tecnología «JLB» del neumático trasero incorpora un cinturón sin juntas que refuerza la carcasa y permite una mayor maniobrabilidad y un rendimiento duradero.
Adherencia
DUNLOP utiliza el TT100 GP con una estructura diagonal clásica, pero también en versión radial, con una banda de rodadura más rígida y una mejor huella en el suelo.
Está disponible el TT100 GP en TL (TubeLess, sin cámara de aire) para los neumáticos delanteros y traseros, pero también en TT (TubeType, con cámara de aire).