DUNLOP TT900 GP
- Carretera
Ventajas :
- Pilotaje deportivo.
- Múltiples sensaciones en la conducción.
- Buena estabilidad en carretera.
El modelo DUNLOP TT900 GP es un neumático deportivo adecuado para motocicletas y scooters de pequeño y mediano tamaño. El TT900 GP, especialmente diseñado para encarar la carretera de forma agresiva, manteniendo un perfecto dominio de las dos ruedas, confiere una excelente adherencia y una gran motricidad.
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DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Homologado para Kawasaki D-Tracker 125 (2010)
Paga en 3x o 4x -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Kawasaki D-Tracker 125 (2010)
Paga en 3x o 4x -
Neumático DUNLOP TT900 GP
El TT900 GP, que retoma las principales características del TT900, ofrece sin embargo prestaciones más deportivas. Los numerosos desarrollos de DUNLOP y las múltiples competiciones en las que ha participado el fabricante le permiten ofrecer neumáticos cada vez más potentes. El TT900 GP utiliza el último compuesto de goma de DUNLOP resultante de la competición para proporcionar un alto nivel de adherencia y una mejor sensación en carretera. Se adapta perfectamente a bajas cilindradas y a los 150 cc tallados para la carrera.
Excelente estabilidad en carretera
Los grandes bloques de su banda de rodadura aumentan la estabilidad y la resistencia en rectas y en curvas. Además, su hombro favorece el agarre en las curvas cerradas y contribuye a una mejor inclinación del vehículo para un pilotaje más deportivo. Su perfil GP proporciona una mejor respuesta en carretera, ofreciendo así mejores sensaciones. El diseño de su banda de rodadura está optimizado para evacuar el agua rápidamente y obtener de ese modo una huella óptima del suelo.
Rendimiento deportivo
El diseño de su cinturón interno es más resistente, aumenta la estabilidad y permite un rendimiento duradero. Asimismo, los neumáticos delanteros y traseros tienen un perfil diferente y actúan de forma complementaria: el delantero favorece la estabilidad, mientras que el del neumático trasero aumenta la adherencia.
Con su gran precisión de pilotaje, está destinado tanto a los pilotos de carreras clásicas como a aquellos que desean encarar la conducción en carretera de manera más agresiva. Ofrece un excelente agarre, el cual posibilita un perfecto dominio de sus dos ruedas tanto en track day como en carretera.
Variantes del modelo TT900 GP
DUNLOP pone a su disposición dos configuraciones diferentes. Por un lado, se encuentra una versión TT (con cámara de aire) en 14", con una dimensión de 120/80 para el neumático trasero y de 100/80 para el delantero. Por otra parte, una versión TL (sin cámara de aire) en 17", con una dimensión de 140/70 para el neumático trasero y de 220/70 para el neumático delantero.