Neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II AMS 295/30 R 20 101W XL
Cambiar las dimensiones- Turismo
- Neumático de invierno : Adecuado para su uso en condiciones invernales cuando la temperatura es igual o inferior a 7°C en suelo seco, mojado, nevado o helado. No es adecuado para condiciones de verano.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Dispositivo antideslizante
- Homologado para Aston Martin
- Fringe Protector : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación B en una escala de A a C. Neumático moderadamente ruidoso
- Ruido de rodadura: 73dB
Puntos fuertes
- Excelente tracción
- Seguridad en superficies mojadas
- Mayor estabilidad
- Gran agarre
El neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II es adecuado para los conductores más exigentes que buscan prestaciones en cualquier tipo de superficie (seca, mojada o nevada). Parte de la serie Sottozero Serie II, el PIRELLI Winter 270 Sottozero es una versión más extrema, más específicamente adaptada a la conducción invernal con vehículos superdeportivos.
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- Turismo
- Neumático de invierno : Adecuado para su uso en condiciones invernales cuando la temperatura es igual o inferior a 7°C en suelo seco, mojado, nevado o helado. No es adecuado para condiciones de verano.
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Dispositivo antideslizante
- Homologado para Aston Martin
- Fringe Protector : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 73 dB
ADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto
Neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II
Rendimiento deportivo en invierno
Tipo: Touring | Temporada: Invierno
El neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II es adecuado para los conductores más exigentes que buscan prestaciones sea cual sea el tipo de terreno y está específicamente adaptado para la conducción invernal con vehículos superdeportivos.
De hecho, el neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II ha sido elegido como equipamiento homologado por marcas como Porsche, Maserati, Lamborghini, Ferrari, BMW, Bentley, Aston Martin y Alfa Romeo. Su rendimiento es excelente cuando las temperaturas descienden por debajo de los 7°C, ya que este neumático de invierno PIRELLI aumenta la resistencia al riesgo de aquaplaning. ¡Lo que no podría hacer un neumático de verano en las mismas condiciones!
El neumáticode invierno PIRELLI Winter Sottozero Serie II tiene una baja resistencia a la rodadura, lo que reduce el ruido de rodadura. Esto mejora enormemente el confort de conducción al eliminar la contaminación acústica.
Las innovaciones del nuevo neumático PIRELLI Winter 270 Sottozero Serie II
¿Cómo consigue el neumático Winter 270 Sottozero Serie II P IRELLI rendir tan bien en invierno? Descúbrelo a continuación con un resumen de las mejores tecnologías PIRELLI .
Perfil asimétrico: zona interior
La zona interior del perfil asimétrico del neumático Winter 270 Sottozero Serie II aumenta el agarre en las curvas y reduce el ruido de rodadura tanto dentro como fuera del vehículo.
Banda de rodadura asimétrica: zona exterior
La zona exterior del dibujo asimétrico de la banda de rodadura del neumático Winter 270 Sottozero Serie II reduce el riesgo de aquaplaning gracias a la rápida evacuación del agua en mojado. También hace que el neumático sea más rígido.
Tecnología patentada IBS siping
La tecnología patentada IBS siping aumenta la superficie para una mayor estabilidad y mejora la rigidez del neumático Winter 270 Sottozero Serie II.
Nuevo compuesto TDC
El nuevo compuesto TDC del neumático Winter 270 Sottozero Serie II proporciona una mejor adherencia a la carretera y un agarre óptimo tanto en carreteras mojadas como secas.
Pruebas y premios del Winter 270 Sottozero Serie II
El rendimiento del neumático Winter 270 Sottozero Serie II no ha pasado desapercibido: en la prueba de la revista Autobild de noviembre de 2010, fue galardonado con el perfil "Ejemplar ".
Esto se traduce en el 1er puesto en agarre a la carretera y el 2º puesto en distancia de frenado en la categoría "Rendimiento sobre nieve ".
El 3er puesto en agarre y distancia de frenado en la categoría "Prestaciones sobre mojado ".
Y, por último, el 4º puesto en ruido de rodadura y el 7º en adherencia en la categoría "Prestaciones sobre seco ".
| Nombre | PIRELLI TYRE SPA |
|---|---|
| Servicios | Pirelli Contact Center |
| Teléfono | 00390264421 |
| Correo electrónico | consumer.support@pirelli.com |
| Dirección | Viale Piero e Alberto Pirelli 25, Milan, Italia |