Neumatico con flanco tenso : Ventajas y Desventajas
El montaje de neumáticos con flancos tensados suscita un interés creciente, sobre todo en el mundo del tuning y la personalización de automóviles. Este tipo de montaje, reconocible por el particular aspecto visual de la retracción del neumático con respecto a la llanta, responde a objetivos estéticos pero también implica ciertas limitaciones.
Descubre qué es un neumático bias-ply, cuándo es apropiado y cuáles son sus posibles inconvenientes.
¿Qué es un neumático diagonal?
Un neumático de flanco estirado, también conocido como "stretched tire", es un conjunto en el que la anchura del neumático es menor que la de la llanta en la que está montado.
En la práctica, esto significa que los flancos del neumático se estiran hacia fuera para adaptarse a una llanta que es más ancha que la anchura nominal del neumático.
El resultado es una apariencia específica, en la que el neumático parece estar estirado y encastrado en la llanta, creando un acabado visual limpio.
Où trouver les dimensions des pneus ?
➤ Sur le flanc du pneu, dans la portière conducteur, la trappe à essence, le manuel du constructeur
Comment choisir l'indice de charge ?
L'indice de charge indique la charge maximale que le pneumatique peut accepter. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Comment choisir l'indice de vitesse ?
L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu peut rouler en toute sécurité avec la charge indiquée. Il doit être respecté pour votre sécurité et pour la conformité lors d’un contrôle routier, un contrôle technique ou encore pour l’assurance. Il doit donc toujours être supérieur ou égal à l’indice des pneus d’origine mais jamais inférieur !
Et pour les pneus hiver ?
Pour les pneus neige, vous pouvez exceptionnellement monter un pneu avec un indice inférieur d’un niveau par rapport à vos pneus été.
Ex : Une voiture nécessitant un indice de vitesse T pourra prendre du S.
¿Por qué elegir un neumático diagonal?
La elección de un neumático diagonal se basa generalmente en consideraciones estéticas y técnicas específicas para determinados usos.
- Estética: Este tipo de neumático se utiliza a menudo para dar a un vehículo un aspecto elegante y agresivo. También mejora el aspecto de las llantas anchas al limitar el voladizo del neumático.
- Adaptación a llantas más anchas: En algunos casos, los entusiastas del tuning eligen llantas muy anchas por motivos de diseño o rendimiento. Un neumático con flanco tensado permite adaptar un neumático más estrecho a estas llantas, dentro de unos límites muy concretos.
- Limitaciones de la carrocería: Para evitar que el neumático roce con los pasos de rueda o las aletas del vehículo, un flanco tensado puede reducir el volumen lateral del neumático.
- Práctica común en tuning: Este tipo de montaje se adopta con frecuencia como parte de las modificaciones estéticas de los coches, especialmente durante eventos o competiciones centradas en la personalización.
¿Cuáles son los riesgos del montaje?
Aunque los neumáticos de estructura diagonal ofrecen ciertas ventajas, también hay que tener en cuenta algunas limitaciones importantes.
Los límites de un neumático diagonal
- Menor confort de marcha debido a la menor absorción de impactos.
- Menor protección de la llanta, que queda más expuesta en caso de impacto con un bordillo o un bache.
- Posible deterioro de la adherencia en carretera si el montaje no se realiza con rigor.
- No adecuado para una conducción dinámica o deportiva, especialmente con cargas pesadas o a velocidades elevadas.
- No recomendado para uso diario ni en vehículos comerciales.
¿Hay que inflar demasiado un neumático para obtener un flanco tenso?
No. Un flanco tenso se consigue mediante la elección de las dimensiones del neumático y la llanta, no por un exceso de presión. Una presión inadecuada puede comprometer la seguridad y la eficacia del neumático.
¿Se puede montar una brida extensible en cualquier neumático?
No todos los neumáticos son adecuados para este tipo de montaje. Deben respetarse las tolerancias estipuladas por los fabricantes y las recomendaciones técnicas para evitar el riesgo de que el neumático se salga de la llanta o un desgaste anormal.
¿El lado tenso mejora la adherencia a la carretera?
No necesariamente. Este montaje es principalmente estético. Si está mal ejecutado, puede incluso degradar la manejabilidad del vehículo, especialmente en condiciones de conducción exigentes.
¿Los neumáticos con flanco de rodadura superan la inspección técnica?
La conformidad depende del cumplimiento de las tolerancias de montaje entre el neumático y la llanta, así como de la homologación del vehículo. Un montaje no conforme puede dar lugar a un rechazo en la inspección técnica.