Presión neumáticos de moto cross : guía rápida y sencilla
La presión de los neumáticos de tu moto de motocross desempeña un papel crucial en su rendimiento. El ajuste correcto de la presión no sólo garantiza un mejor agarre y manejo, sino que también protege tus neumáticos de un desgaste prematuro y de pinchazos inesperados. Así que hemos decidido escribir esta mini guía para ayudarte con el inflado de tus neumáticos.
Tabla de presión para un neumático de motocross
Aquí tienes una tabla simplificada que te ayudará a determinar la presión ideal de los neumáticos para diferentes tipos de terreno:
| Tipo de terreno | Presión delantera (en bar) | Presión trasera (en bar) |
|---|---|---|
| Terreno blando/blando | 0,8 - 0,9 bar | 0,8 - 0,9 bar |
| Terreno rocoso/duro | 1 - 1,1 bar | 1 - 1,1 bar |
- Presión en terreno blando: Ideal para barro, tierra suelta y arena. Estas presiones bajas mejoran la tracción y la maniobrabilidad de los neumáticos. Ajuste tanto para los neumáticos delanteros como para los traseros.
- Presión en terreno rocoso: Aumente la presión para evitar que el neumático se pinche y pinche en terrenos difíciles. La carcasa del neumático se somete a una dura prueba. Se requiere una presión más alta.
Para ayudarte: si la presión es de 0,8 bares, eso equivale aproximadamente a 800 gramos.
¿Cuándo y cómo comprobar la presión de los neumáticos?
Es esencial comprobar la presión de los neumáticos de la moto cada quince días y antes de cualquier viaje largo. Las mediciones deben realizarse con los neumáticos fríos para una precisión óptima. No ajuste nunca la presión de un neumático caliente y sustituya siempre el tapón de la válvula. Incluso los neumáticos rellenos de nitrógeno deben comprobarse periódicamente.
- Comprobación en frío: Realice esta operación por la mañana o después de que la moto haya estado parada durante al menos dos horas.
- Ajuste: Si necesita ajustar la presión después de conducir, añada 0,2 bar a la lectura para compensar el aumento debido al calor.
- Antes de una carrera: Compruebe siempre la presión y ajústela en función del terreno.
Los riesgos de una mala presión
Los neumáticos mal inflados, ya sea por exceso o por defecto, presentan riesgos importantes para los motoristas.
Hinchado insuficiente
El inflado insuficiente aumenta la superficie de contacto del neumático con el suelo, lo que puede parecer beneficioso para el agarre, pero en realidad provoca un desgaste irregular y acelerado de los neumáticos. También aumenta la resistencia a la rodadura, lo que reduce la eficiencia del combustible y la capacidad de respuesta de la moto. También aumenta el riesgo de pinchazo, ya que el neumático es menos capaz de absorber los impactos de los obstáculos, ejerciendo una presión excesiva sobre la carcasa.
Sobreinflado
Por otro lado, el inflado excesivo reduce la superficie de contacto del neumático, reduciendo el agarre y la estabilidad, especialmente en las superficies irregulares típicas del motocross. Esto hace que la conducción sea más pronunciada y menos predecible, aumentando el riesgo de accidentes, especialmente en curvas cerradas o al saltar. Un neumático sobreinflado también es más susceptible de sufrir daños por impacto, ya que es menos capaz de absorber los impactos, poniendo en riesgo al piloto.
F.A.Q
Estas son algunas preguntas que nos han hecho sobre la presión de los neumáticos en una moto de motocross:
¿Cómo afecta el peso a la presión de los neumáticos?
El peso total (moto y piloto) puede requerir pequeños ajustes en la presión recomendada para optimizar el rendimiento.
¿Es necesario ajustar la presión de los neumáticos cuando cambia la temperatura?
Sí, las temperaturas más frías pueden reducir la presión de los neumáticos, mientras que las temperaturas más cálidas pueden aumentarla. Ajústala en consecuencia.
¿Cómo puedo anticiparme a los pinchazos?
Lo único que podemos recomendarte es que inspecciones tus neumáticos con regularidad en busca de daños o cuerpos extraños incrustados. Comprueba si los neumáticos de tu moto están desgastados.
¿Es necesario utilizar un manómetro específico para motos?
Lo ideal es que sí. Los manómetros específicos para moto están diseñados para medir con precisión las bajas presiones típicas de los neumáticos de moto, ofreciendo una lectura más fiable que los destinados a los coches.