Neumático WEST LAKE WTR1 385/55 R22.5 160K
- Regional
- Eje del remolque
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
- Detalles técnicos
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación C. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación C. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en superficie mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
Aspectos destacados :
- Vida útil óptima
- Buena capacidad de carga
- Bajo ruido de rodadura
El WESTLAKE WTR1 es un neumático de camión diseñado para uso regional. El WTR1 se monta en el eje trasero y ofrece una conducción fiable y de alto rendimiento. Conforme a la Loi montagne II y marcado M+S, así como 3PMSF, el neumático ofrece una experiencia de conducción segura y óptima.
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- Regional
- Eje del remolque
- 3 Peak Mountain SnowFlake : Neumático que garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales por debajo de 7 grados Celsius. Cumple con los requisitos europeos en materia de tracción y frenado en carreteras nevadas.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Dispositivo antideslizante
Neumáticos WESTLAKE WTR1
WESTLAKE lleva varias décadas desarrollando y comercializando una gama de neumáticos. La marca se compromete a invertir en investigación para innovar y perfeccionar sus neumáticos. WESTLAKE también trabaja en la producción de neumáticos respetuosos con el medio ambiente a precios asequibles.
La gama de neumáticos para camión incluye neumáticos de invierno, reforzados, regionales y de uso mixto. El WESTLAKE WTR1 es la última incorporación a la gama de neumáticos de uso regional, y destaca por una serie de características especiales, entre las que se incluye el hecho de que puede volver a desmontarse.
Un neumático diseñado para cargas pesadas
El WESTLAKE WTR1 tiene un diseño robusto. Desde la banda de rodadura hasta los hombros, el neumático está reforzado para ofrecer una capacidad de carga óptima. Así, los profesionales pueden llevar sus mercancías a su destino de forma segura, a pesar de su peso.
Un neumático fiable en todas las condiciones
El WTR1 es adecuado para todo tipo de uso, ya sea en carreteras secas, mojadas o cubiertas de nieve. Las marcas 3PMSF y M+S dan fe de ello, pero el neumático va aún más allá. Su estructura diseñada por ordenador optimiza el confort y la estabilidad . Para que puedas conducir con total tranquilidad.
Un neumático regroovable
El WESTLAKE WTR1 es un neumático desmontable regroovableEsto significa que las ranuras del neumático se pueden rediseñar excavando en la goma. Esta técnica, aprobada por el Código de Circulación, prolonga la vida útil del neumático para que pueda conducirse durante distancias más largas.
El reesculturado es una solución adecuada para restablecer la adherencia óptima de un neumático. También ayuda a reducir el impacto medioambiental del neumático, gracias a dos factores: menor consumo de combustible y optimización de la vida útil del neumático.
| Nombre | Zhongce Europe GmbH |
|---|---|
| Servicios | International Business Dept. |
| Teléfono | 0086 571 86755923 |
| Correo electrónico | leoliao@zc-rubber.com |
| Dirección | Hollerithallee 17, 30419 Hannover, Nordrhein-Westfalen Alemania |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
(RESISTENCIA A LA RODADURA)
Eficiencia energética: Indica el impacto del neumático en el consumo de combustible, calificado de bajo [A] a alto [E].
DISTANCIA DE FRENADO EN MOJADO
Nasshaftung: Evalúa la capacidad del neumático para frenar en carretera mojada, clasificada de corta [A] a larga [E].
RUIDO EXTERNO DE RODADURA (dB)
Nivel de ruido exterior: Mide el ruido generado por el neumático al rodar, calificado de [A] a [C].
Ruido de rodadura 71 dB
ADHERENCIA EN NIEVE
El símbolo alpino indica que el neumático ofrece una adherencia reforzada sobre la nieve y puede utilizarse en condiciones invernales exigentes. Suele encontrarse en los neumáticos de invierno y en los de todas las estaciones.
¿Cómo leer la etiqueta?
El etiquetado europeo de los neumáticos, introducido inicialmente en 2012, ha sido revisado y actualizado desde el 1 de mayo de 2021 para informar mejor a los consumidores.
¿Para qué sirve esta etiqueta?
Su objetivo es facilitar la comparación entre los neumáticos proporcionando criterios objetivos. Su finalidad es reducir los daños medioambientales y reforzar la seguridad vial.
¿Qué información aparece en la etiqueta?
- Resistencia a la rodadura (impacto del neumático en el consumo de combustible) calificada de la A a la E
- Frenado en suelo mojado calificado de la A a la E
- Nivel de ruido exterior provocado por el impacto del neumático en el suelo calificado de la A a la C
- Pictogramas: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) y/o hielo en los neumáticos de invierno que han superado pruebas que certifican su eficacia en condiciones invernales
- Código QR que reúne toda la información oficial relacionada con el etiquetado del producto