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Neumatico agrietado de su coche : identificación y riesgos
Un neumático agrietado se debe generalmente al envejecimiento. De hecho, puede ocurrir que el caucho utilizado en su fabricación se degrade y empiece a agrietarse. Pueden aparecer microfisuras y una desecación de la goma. Estos signos de desgaste significan que el neumático no supera la inspección técnica y pueden provocar una serie de incidentes si no se tratan.
¿Qué es un neumático agrietado?
Con el tiempo, sobre todo después de 5 años de uso, es probable que un neumático que no se haya utilizado muy a menudo vea cómo se seca su goma. Este fenómeno es la causa de la aparición de grietas y microgrietas. Son factores que indican un envejecimiento avanzado.
Los neumáticos agrietados pueden tener varias causas:
- Malas condiciones de almacenamiento
- Condiciones meteorológicas extremas
- Cargas de conducción elevadas
- Presión de inflado demasiado baja o demasiado alta
- Falta de mantenimiento.
Por tanto, las grietas en los neumáticos no son signos de desgaste normal. Se trata de un deterioro anormal que puede evitarse siguiendo ciertas precauciones. En general, es aconsejable sustituir inmediatamente los neumáticos agrietados para reducir el riesgo de accidente.
Cómo evitar la aparición de grietas en un neumático
La pérdida de elasticidad de la goma de los neumáticos se debe a una serie de factores, como se ha mencionado anteriormente. Para evitar que se agriete, hay tres medidas sencillas y eficaces que puedes tomar:
Uso regular de los neumáticos
Para evitar la aparición de grietas en los neumáticos, basta con utilizarlos con regularidad. Cuando un neumático circula, la goma entra en contacto con el suelo y aumenta ligeramente su temperatura. De este modo, la goma no se seca y es muy improbable que aparezcan microfisuras.
Elegir el lugar de almacenamiento adecuado
Si el neumático está desmontado, el riesgo de que se agriete aumenta considerablemente. Para reducir considerablemente este peligro, hay que almacenar el neumático con cuidado, siguiendo ciertas normas. Los métodos de almacenamiento variarán en función de si el neumático tiene llanta o no.
Mantenimiento adecuado de los neumáticos
El envejecimiento prematuro de los neumáticos puede evitarse con un mantenimiento eficaz. Para ello, es esencial seguir las recomendaciones de presión de carga para cada modelo de neumático. También debe asegurarse de que el neumático está inflado a la presión correcta. El fabricante suele indicar el índice adecuado. También es importante utilizar neumáticos adaptados a las condiciones meteorológicas. (neumáticos de verano, 4 estaciones o invierno)
¿Cómo verificar el estado de un neumático? ¿Cuáles son los riesgos?
Comprobar el estado de un neumático es relativamente sencillo. Para ello, hay que comprobar el estado del flanco del neumático cuando está frío. Si el conductor observa microfisuras o la aparición de surcos, debe cambiar el neumático.
En cuanto a los riesgos, el primer peligro de conducir con un neumático agrietado es el reventón. Esto puede ocurrir después de un viaje largo, cuando un neumático con grietas se calienta y revienta.
Otro riesgo es la pérdida de adherencia. La razón es que un compuesto de goma dura ofrece menos agarre que un compuesto sano y blando.
¿Un neumático agrietado pasa la inspección técnica?
Un neumático agrietado no tiene ninguna posibilidad de pasar la inspección técnica. De hecho, el neumático no está en buen estado y presenta microfisuras. En ese caso, dispondrás de dos meses para volver a pasar la inspección técnica.
¿Qué multa por un neumático agrietado?
Conducir con los neumáticos agrietados le expone a una multa fija de 135 euros. No se le restarán puntos de su permiso de conducir. Al igual que con un neumático liso, el vehículo puede ser inmovilizado.