Con la llegada del invierno y la entrada en vigor de la nueva Ley Montaña, todos los automovilistas se preguntan si es mejor equipar su coche con neumáticos de invierno o con neumáticos para las cuatro estaciones . A menudo no se comprenden bien los valores reales y las características específicas de cada uno de estos dos tipos de neumáticos. ¿Son obligatorios los neumáticos de invierno en la estación fría? ¿Son viables los neumáticos de 4 estaciones durante todo el año?
La elección entre neumáticos de invierno y neumáticos de 4 estaciones depende de las condiciones de conducción. En regiones con inviernos rigurosos, los neumáticos de invierno son esenciales para tu seguridad. Para climas más moderados, los neumáticos de 4 estaciones pueden ser una opción práctica y económica.
Decidas lo que decidas, lo importante es garantizar una seguridad óptima para ti y tus pasajeros durante todo el año.
Un neumático de 4 estaciones, también conocido como neumático "para todas las estaciones", es un neumático que se encuentra en la encrucijada entre un neumático de verano y un neumático de invierno. Su función principal es circular todo el año, por lo que tiene una estructura específica.
Se compone principalmente de un caucho rico en sílice , semiflexible y semirrígido, y de una banda de rodadura polivalente. La banda de rodadura presenta ranuras longitudinales (como un neumático de verano) y transversales (como un neumático de invierno).
El neumático también contiene varias laminillas para el agarre en nieve, y varias muescas para la fiabilidad en superficies mojadas.
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Los neumáticos de invierno son útiles cuando la temperatura desciende regularmente por debajo de los 7 °C. Este tipo de neumático, conocido en el pasado como "neumático de nieve", se asocia a menudo con la idea de que sólo es bueno en invierno: lo cual es totalmente falso.
La estructura de los neumáticos de invierno es prácticamente idéntica a la de los neumáticos de 4 estaciones. No es de extrañar, ya que en ellos se inspiró la composición de los neumáticos para todas las estaciones. El caucho de los neumáticos de invierno es ultra rico en sílice, lo que da como resultado un caucho flexible que conserva su elasticidad hasta -20°C.
Los neumáticos de invierno tienen un gran número de ranuras transversales, laminillas y entalladuras en la banda de rodadura. También tiene un dibujo antideslizante direccional en forma de V para mejorar la expulsión del agua.
Tanto los neumáticos de invierno como los de 4 estaciones tienen sus respectivas ventajas y puntos fuertes. Es importante subrayar que un neumático de invierno no está reservado exclusivamente a los periodos de nieve y hielo. Del mismo modo, un neumático de 4 estaciones no es idéntico a un neumático de verano.
Gracias a su compleja composición, los neumáticos 4 estaciones son productos híbridos. Capaces de hacer frente a las condiciones climáticas tanto de invierno como de verano, son muy versátiles.
Una de las grandes ventajas de los neumáticos para todas las estaciones es su coste: te ahorran dinero, porque no tienes que comprar varios tipos de neumáticos para adaptarte a las cambiantes condiciones meteorológicas a lo largo del año.
Son un buen compromiso para los conductores urbanos y suburbanos, que rara vez circulan por carreteras nevadas o heladas. Porque, a pesar de toda la tecnología y fiabilidad que ofrece un neumático 4 estaciones, sigue teniendo menos agarre que un neumático de nieve en superficies heladas o cubiertas de nieve.
Los neumáticos de invierno son la mejor elección cuando el tiempo se vuelve invernal. Sobre nieve o hielo, ofrecen seguridad, agarre y una menor distancia de frenado que los neumáticos de verano o los de 4 estaciones por debajo de los 7 °C.
Se recomiendan a los automovilistas que buscan fiabilidad en inviernos nevados, una mayor protección y un mejor agarre a la carretera. Sin embargo, un neumático de invierno utilizado en verano tiende a desgastarse más rápidamente. No es un neumático polivalente.
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