DUNLOP SP Sport Maxx GT 600
- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
Puntos Puntos fuertes:
- Comportamiento deportivo.
- Buen agarre en carretera.
- Gran agarre en superficies mojadas.
- Conducción confortable.
El DUNLOP SP Sport Maxx GT 600 es un neumático deportivo de verano para berlinas, monovolúmenes y coches deportivos. Proporciona un alto nivel de rendimiento tanto en seco como en mojado. Su excelente agarre y una adherencia impecable contribuyen a un mayor confort y tacto.
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¿DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE MIS NEUMÁTICOS?
➤ En el flanco del neumático, en la puerta del conductor, en la tapa del depósito de combustible, en el manual del fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga indica la carga máxima que puede soportar el neumático. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡pero nunca inferior!
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular de forma segura con la carga indicada. Éste deberá respetarse por diversos motivos: por tu propia seguridad, para cumplir con las normas en caso de un control en carretera, una inspección técnica o a efectos del seguro. Debe ser siempre superior o igual al índice de los neumáticos de origen, ¡nunca inferior!
¿Y PARA LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO?
Para los neumáticos de nieve, puedes montar excepcionalmente un neumático con un índice un nivel inferior al de tus neumáticos de verano.Por ejemplo: un coche que necesite un índice de velocidad T puede montar un S.
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- se monta en el eje delantero
- Homologado para Nissan
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación A. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- se monta en el eje trasero
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación A. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- se monta en el eje trasero
- Homologado para Nissan
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación A. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 71dB
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- Turismo
- Neumático de verano: Adecuado para su uso en carreteras secas o mojadas cuando la temperatura es superior a 7°C. No es adecuado para la nieve y el hielo.
- Run On Flat : Permite la rodadura de emergencia. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
- Max Flange Shield : Reborde de protección de llanta - El neumático protege la llanta de los rozamientos, ya sea agregando un reborde en su flanco o diseñado de manera que la llanta está ligeramente retraída hacia el interior del neumático.
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
- Extra Load : Neumático reforzado con un índice de carga superior.
- Eficiencia energética: Exigencia de energía para circular, con clasificación D. Un neumático de alta eficiencia energética permite recorrer más kilómetros con un tanque lleno y reducir las emisiones de CO2.
- Adherencia en superficie mojada: Calificación A. Un neumático de alto rendimiento en superficie mojada permite una distancia de frenado reducida en calzada mojada.
- Ruido de rodadura: Calificación A en una escala de A a C. Neumático poco ruidoso
- Ruido de rodadura: 70dB
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Neumáticos DUNLOP SP Sport Maxx GT 600
Diseñado para un manejo preciso y un rendimiento deportivo en carretera, el SP Sport Maxx GT 600 tiene un excelente agarre tanto en seco como en mojado.
Ideal para vehículos potentes, garantiza aceleración aceleración y frenado y maniobras de frenado cortas. Su estabilidad y manejabilidad contribuyen a una conducción más cómoda y serena tanto en línea recta como en curvas.
Para una fiabilidad aún mayor, DUNLOP lo ha equipado con un sistema sistema RunOnFlat.
La SP Sport Maxx GT 600 incorpora un sistema de protección de la llanta para protegerla de los impactos de bordillos y bordillos.
Sujeción a la carretera
Su nervio central continuo y sus anchos tacos en los hombros proporcionan una excelente respuesta de la dirección y mejoran adherencia a la carreteraespecialmente en las curvas.
Las partículas de carbono integradas en el compuesto de su banda de rodadura mejoran el agarre en carreteras secas y proporcionan frenada y aceleración aceleración.
Agarre en carreteras mojadas
Los surcos circunferenciales continuos en el centro de la banda de rodadura proporcionan una excelente canalización del agua y protegen contra el aquaplaning. aquaplaning.
Su compuesto a base de sílice garantiza una banda de rodadura flexible para un gran agarre incluso cuando la carretera está mojada
Conducción controlada
La tecnología de neumáticos sin juntas (JLB) desarrollada por DUNLOP limita la deformación del SP Sport Maxx GT 600 así como las vibraciones a alta velocidad. Proporciona una excelente estabilidadestabilidad control control y un mayor conforta cualquier velocidad. Además, el sistema JLB contribuye a un desgaste uniforme para un rendimiento más duradero.
RunOnFlat
DUNLOP ha equipado el SP Sport Maxx GT 600 con un ingenioso dispositivo que elimina la necesidad de cambiar el neumático al borde de la carretera. La tecnología "RunOnFlat" te permite seguir conduciendo a una velocidad de 80 km/h durante una distancia de 80 km, incluso en caso de pinchazo.