Neumáticos de verano o de invierno: ¿cuál es la diferencia?
Neumáticos de verano o de invierno: ¿cuál es la diferencia?
Cada año, cuando llega el invierno, la mayoría de los automovilistas franceses siguen circulando con neumáticos de verano. Un error que puede poner en peligro su seguridad. Aunque los neumáticos de invierno todavía no se utilizan mucho en Francia, son la solución ideal para hacer frente a las condiciones de hielo.
En Francia, sólo el 16% de los conductores utiliza neumáticos de invierno. Una cifra que palidece en comparación con otros países europeos, algunos de los cuales se acercan al 50%. Sin embargo, la utilización de neumáticos de verano en invierno entraña muchos riesgos...
¿Qué son los neumáticos de nieve? ¿Por qué debo cambiar los neumáticos en invierno? ¿Puedo conducir con neumáticos de invierno en verano? Cada vez son más los que se plantean este tipo de preguntas legítimas. Para ayudarte a entender mejor la importancia de tener los neumáticos adecuados durante el invierno, vamos a echar un vistazo a las diferencias entre los neumáticos de verano y los de invierno. ¡Nos vamos!
¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO Y LOS NEUMÁTICOS DE VERANO?
Los neumáticos de invierno y los de verano se diferencian principalmente por el tipo de caucho y el diseño de la banda de rodadura.
En primer lugar, veamos el diseño (o perfil) de estos neumáticos. Los neumáticos de verano suelen tener muchas menos ranuras que los de invierno. Como recordatorio, las ranuras son los huecos en la banda de rodadura. Permiten que el agua o la nieve se escurran más fácilmente, asegurando que el vehículo se agarre mejor a la carretera. Al tener menor densidad de surcos, los neumáticos de verano son más propensos al riesgo de aquaplaning durante el invierno.
En cambio, los neumáticos sin ranuras son ideales para circular por carreteras secas. Esto se debe a que la superficie de contacto entre la goma y la carretera es mucho mayor en los neumáticos con poco o ningún dibujo. Por eso, los neumáticos de Fórmula 1 suelen ser completamente lisos. Son los llamados neumáticos "slick".
Veamos ahora el tipo de goma. La goma utilizada en los neumáticos de verano está diseñada para rendir bien en carreteras secas o mojadas, siempre que la temperatura exterior sea superior a 7 °C. Por debajo de este umbral, los neumáticos de verano pierden eficacia. Por debajo de este umbral, los neumáticos de verano pierden su eficacia. ¿Por qué pierden eficacia los neumáticos de verano? Porque la goma que contienen se endurece y hace que el neumático pierda adherencia. Incluso sobre suelo seco.
La goma de un neumático de invierno es mucho más blanda. En condiciones invernales, la goma de un neumático de invierno tiene que ser más blanda para permitir que el vehículo mantenga un agarre óptimo a la carretera. Por eso, cuando la temperatura desciende por debajo de los 7 °C, los neumáticos de invierno son la mejor elección.
¿SE PUEDE CONDUCIR CON NEUMÁTICOS DE INVIERNO EN VERANO?
CÔTÉ LÉGISLATION
Como ya se ha dicho, la ley no prohíbe conducir con neumáticos de invierno en verano. Se desaconseja encarecidamente conducir con neumáticos de verano en invierno.
Sin embargo, hay un caso excepcional: los neumáticos con clavos. La ley estipula que este tipo de neumático sólo puede utilizarse durante un periodo específico y limitado. Este periodo comienza el fin de semana siguiente al 11 de noviembre y termina a finales del mes de marzo siguiente. Ten en cuenta que deben cumplirse otras condiciones antes de poder circular con neumáticos con clavos. Le invitamos a consultar todas estas normas en nuestra página dedicada a la normativa sobre neumáticos de invierno en Francia y Europa.
CÔTÉ CONFORT ET SÉCURITÉ
Como su nombre indica claramente, un neumático de invierno, también conocido como "neumático termo", está diseñado para la conducción invernal. Por ello, su banda de rodadura (goma y ranuras) ha sido especialmente diseñada para proporcionar el máximo confort y seguridad en carreteras resbaladizas. Más blanda que la de un neumático de verano, la goma de un neumático de invierno garantiza un agarre excelente, incluso cuando la temperatura desciende por debajo de los 7 °C. Hay que recordar quelos neumáticos de invierno no están diseñados inicialmente para soportar altas temperaturas.
Según el ADAC (una organización alemana que realiza pruebas de neumáticos), la diferencia de rendimiento de frenado entre un neumático de invierno y uno de verano en superficies secas es muy significativa.
La prueba: un vehículo equipado con neumáticos de invierno circula a 100 km/h por una carretera seca. A continuación, se repitió esta operación con el mismo vehículo equipado con neumáticos de verano. El objetivo de la prueba era comparar las fases de frenado del mismo vehículo, para cada tipo de neumático.
El resultado: con neumáticos de invierno, la distancia de frenado (antes de que el vehículo se detenga por completo) es significativamente mayor que con neumáticos de verano. En la prueba con neumáticos de invierno se registraron nada menos que 15 metros más.
Otro fenómeno importante a tener en cuenta esel desgaste de los neumáticos. Como hemos visto antes, los neumáticos de invierno están compuestos de una mezcla de caucho que les permite mantenerse flexibles, incluso a bajas temperaturas. Por lo tanto, si utilizas un neumático de invierno durante el verano, ¡se desgastará mucho más rápidamente!
Por último, recuerda que un neumático de invierno es "naturalmente" más ruidoso que un neumático de verano. Por eso, para un mayor confort, te recomendamos que optes por neumáticos de 4 estaciones o de verano durante el periodo estival.
¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE UN NEUMÁTICO DE INVIERNO Y UN NEUMÁTICO PARA TODAS LAS TEMPORADAS?
Si no tienes que enfrentarte a inviernos difíciles, los neumáticos de 4 estaciones son una muy buena alternativa a los neumáticos de invierno. Te permiten conducir todo el año, sin tener que preocuparte de cambiar los neumáticos entre estaciones.
Sin embargo, es importante entender que un neumático para todas las estaciones no igualará las prestaciones de un neumático de invierno sobre nieve o hielo. Una vez más, son adecuados para zonas geográficas donde los inviernos son bastante suaves, sin nevadas significativas.
Si vives en una región muy expuesta a la nieve y a las bajas temperaturas, 1001Neumaticos te recomienda que compres neumáticos de invierno. Si tienes un otoño muy suave, es mejor que utilices neumáticos de 4 estaciones. Pero en cualquier caso, ¡no te quedes con neumáticos de verano durante la temporada de invierno!
Una vez más, la excepción no confirma la regla. Algunos fabricantes ofrecen ahora derivados del neumático de 4 estaciones. Es el caso, por ejemplo , de Michelin y su Crossclimate, el primer neumático de verano homologado para invierno. Ofrece unas prestaciones increíbles en carreteras secas, mojadas y cubiertas de nieve.
