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CONTENIDO
→ Todo lo que necesitas saber sobre el runflat
BSR: Bridgestone Support Ring: tecnología BRIDGESTONE que permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
EXT: Tecnología BRIDGESTONE que permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
RFT: Run Flat Tyre: tecnología que permite que el neumático se desinfle. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat. - BRIDGESTONE
SSR: Self Supporting Runflat: tecnología CONTINENTAL que permite que el neumático se desinfle. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
ROF: Run On Flat: tecnología GOODYEAR/DUNLOP, permite el rodaje en plano del neumático. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
SST: Dunlop Self-Supporting Technology: tecnología DUNLOP que permite rodar sobre neumáticos planos. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
RUNFLAT: Tecnología FALKEN que permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
RFT: Run Flat Tyre: tecnología que permite que el neumático se desinfle. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat. - FIRESTONE
EMT: Extended Mobility Technology: tecnología GOODYEAR, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
ROF: Run On Flat: tecnología GOODYEAR/DUNLOP, permite que el vehículo circule plano. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
HRS: Hankook Runflat System: tecnología HANKOOK, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
XRP: Extended Runflat Performance: tecnología KUMHO, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat. - KUMHO
PAX: Sistema PAX: tecnología MICHELIN, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para el sistema PAX.
ZP: Zero Pressure: tecnología MICHELIN, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
ZP SR: Zero Pressure: tecnología MICHELIN, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
URS: Tecnología NEXEN que permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
FLAT RUN: tecnología NOKIAN para neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
RUN FL AT: tecnología PIRELLI que permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
SSR : tecnología UNIROYAL para neumáticos antipinchazo. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
RF: Run Flat: tecnología VREDESTEIN, permite que el neumático se desinfle. El vehículo debe estar homologado para neumáticos run flat.
ZPS: Zero Pressure System: tecnología YOKOHAMA, permite el rodaje de los neumáticos. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
DRIVEGUARD: tecnología que permite neumáticos run-flat, compatible con todos los vehículos. - BRIDGESTONE
EUFORI: tecnología PIRELLI, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
FRT: Flat Run Technology: tecnología NOKIAN, permite que el neumático se desinfle. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
RSC: Runflat System Component: tecnología BMW, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
EXT: Extended Term (runflat + homologación Audi o Mercedes): tecnología AUDI o MERCEDES, permite neumáticos run-flat. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat.
B-SEAL: Sella las perforaciones en la banda de rodadura
CONTISEAL: Tecnología antipinchazos CONTINENTAL, sella las perforaciones en la banda de rodadura (diámetro máximo 5 mm).
SEALTECH (ST): Sella los pinchazos en la banda de rodadura GOODYEAR.
SEALGUARD: Tecnología antipinchazos HANKOOK, sella los pinchazos en la banda de rodadura (diámetro máximo 5 mm).
SELFSEAL: Tecnología antipinchazos MICHELIN, sella las perforaciones en la banda de rodadura (diámetro máximo 5 mm).
SELLO INTERIOR: Tecnología antipinchazos PIRELLI, sella las perforaciones en la banda de rodadura (diámetro máximo 5 mm).
*: Neumático homologado para BMW y Mini (puede montarse en otros vehículos).
A2A y A4A, A5A, AM2, AM2A, AM8, AM9, AMR: Neumático BRIDGESTONE homologado por ASTON MARTIN (Puede montarse en otros vehículos).
A6A y A7A, AM4, AM8, AM9, AMP, AMS, AMV, AMX: Neumático PIRELLI homologado por ASTON MARTIN (Puede montarse en otros vehículos).
AML : Neumático YOKOHAMA homologado por ASTON MARTIN (Puede montarse en otros vehículos).
AO y AO1, AO2: Neumático homologado AUDI (Puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA.
AOE: Audi RunOnFlat Extended (runflat + homologación Audi): Tecnología AUDI, permite al vehículo rodar plano. El vehículo debe estar homologado para neumáticos runflat. BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI
AU: Neumático homologado AUDI (puede montarse en otros vehículos).
AR o ARR: Neumático homologado ALFA ROMEO (puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI, CONTINENTAL.
AZ: Neumático homologado por FIAT, SUBARU, ALFA ROMEO y TOYOTA (puede montarse en otros vehículos).
FIAT: Neumático homologado por FIAT (Puede montarse en otros vehículos).
B o B1: Neumático homologado por BENTLEY (Puede montarse en otros vehículos). YOKOHAMA
BC o BL: Neumático homologado BENTLEY (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
DACIA: Neumático homologado DACIA (Puede montarse en otros vehículos).
F o F01, F02, F03: Neumático homologado FERRARI (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
HN: Neumático homologado HYUNDAI (Puede montarse en otros vehículos). MICHELIN, PIRELLI
J: Neumático homologado JAGUAR (Puede montarse en otros vehículos). DUNLOP, GOODYEAR, MICHELIN, PIRELLI, CONTINENTAL
LRO: Neumático homologado LAND ROVER (Puede montarse en otros vehículos).
JRS: Neumático homologado JAGUAR (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
JZ: Neumático homologado SUBARU y SEAT (Puede montarse en otros vehículos).
K1 o K2, K3: Neumático homologado FERRARI (Puede montarse en otros vehículos). MICHELIN
L o L1: Neumático homologado FERRARI (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
LR: Neumático homologado LAND ROVER (Puede montarse en otros vehículos). CONTINENTAL DUNLOP GOODYEAR PIRELLI MICHELIN
LS o LTS: Neumático homologado LOTUS (Puede montarse en otros vehículos). YOKOHAMA
OPEL: Neumático homologado OPEL (Puede montarse en otros vehículos).
MC o MC1: Neumático homologado MCLAREN (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
MGT: Neumático homologado MASERATI (Puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, PIRELLI, CONTINENTAL
MO o MO1, MO-S, MO-V : Neumático homologado MERCEDES (Puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, YOKOHAMA
MOE Mercedes RunOnFlat Extended: neumático runflat + neumático homologado MERCEDES (Puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, YOKOHAMA
MZ: Neumático homologado TOYOTA y MITSUBISHI (Puede montarse en otros vehículos).
N o N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6: Neumático homologado PORSCHE (Puede montarse en otros vehículos). MICHELIN, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GOODYEAR, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA
NISSAN: Neumático homologado por NISSAN (Puede montarse en otros vehículos).
NR1: Neumático homologado por NISSAN (Puede montarse en otros vehículos).
NST: Neumático homologado PAGANI (Puede montarse en otros vehículos).
NA0 o NF0: Neumático homologado PORSCHE (Puede montarse en otros vehículos). GOODYEAR MICHELIN PIRELLI
PZ: Neumático homologado MAZDA, MERCEDES, VOLKSWAGEN y FORD (Puede montarse en otros vehículos).
QZ: Neumático homologado MINI (Puede montarse en otros vehículos).
RO1 o RO2, RO3: Neumático homologado AUDI (Puede montarse en otros vehículos). BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI, TOYO, YOKOHAMA
RS: Homologación Renault Sport BRIDGESTONE
SEAT : Neumático homologado SEAT (Se puede montar en otros vehículos)
T0 o T1: Neumático homologado TESLA (Puede montarse en otros vehículos). HANKOOK MICHELIN PIRELLI
TO o TOYOTA: Neumático homologado TOYOTA (Puede montarse en otros vehículos).
VOLVO: Neumático homologado VOLVO (Puede montarse en otros vehículos).
VOL: Neumático homologado VOLVO (Puede montarse en otros vehículos). CONTINENTAL, MICHELIN, PIRELLI
ALP: Neumático homologado ALPINA (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
HP: Neumático homologado PAGANI (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
K1, K2, K3: Neumático homologado FERRARI (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
KIA: Neumático homologado KIA (Puede montarse en otros vehículos).
KA: Neumático homologado FORD (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
FORD: Neumático homologado FORD (Puede montarse en otros vehículos).
FO1 y FO2: Neumático homologado FORD (Puede montarse en otros vehículos).
KZ: Neumático homologado TOYOTA y NISSAN (Puede montarse en otros vehículos).
AP : Neumático homologado RENAULT (Puede montarse en otros vehículos).
FP : Neumático homologado FERRARI (Puede montarse en otros vehículos).
C1 o C1 Viper: Neumático homologado CHRYSLER (Puede montarse en otros vehículos).MICHELIN
LP: Neumático homologado LAMBORGHINI (Puede montarse en otros vehículos).
LANCIA: Neumático homologado LANCIA (Puede montarse en otros vehículos).
LR1: Neumático homologado LAND ROVER (Puede montarse en otros vehículos).
LZ: Neumático homologado LANCIA (Puede montarse en otros vehículos).
M3: Neumático homologado BMW M3 (Puede montarse en otros vehículos).
MASERATI: Neumático homologado MASERATI (Puede montarse en otros vehículos).
MAZDA: Neumático homologado MAZDA (puede montarse en otros vehículos).
MB2: Neumático homologado MERCEDES (Puede montarse en otros vehículos).
MC: Neumático homologado MCLAREN (Puede montarse en otros vehículos).
ME2: Neumático homologado CHEVROLET CORVETTE (Puede montarse en otros vehículos). PIRELLI
SK o SKODA: Neumático homologado SKODA (Puede montarse en otros vehículos).
SSANGYONG : Neumático homologado SSANGYONG (Puede montarse en otros vehículos).
SU: Neumático homologado SUZUKI (Puede montarse en otros vehículos).
S2: Neumático homologado AUDI A2 (Puede montarse en otros vehículos).
ST: Neumático homologado SEAT (Puede montarse en otros vehículos).
TPC: Homologación de rendimiento para EE.UU. y Canadá. BRIDGESTONE, MICHELIN
VO: Neumático homologado VOLKSWAGEN (Puede montarse en otros vehículos). MICHELIN, PIRELLI
VW o VW1: Neumático homologado VOLKSWAGEN (Puede montarse en otros vehículos). GOODYEAR, DUNLOP
G: Neumático homologado VOLKSWAGEN (Puede montarse en otros vehículos).
CZ o GZ: Neumático homologado SUBARU (Puede montarse en otros vehículos).
SZ: Neumático homologado MAZDA (Puede montarse en otros vehículos).
JLR: Neumático homologado JAGUAR y LAND ROVER (Puede montarse en otros vehículos).
JRS: Neumático homologado JAGUAR (Puede montarse en otros vehículos).
DZ : Neumático homologado MAZDA, HONDA y TOYOTA (Puede montarse en otros vehículos).
S8: Neumático homologado LEXUS (Puede montarse en otros vehículos).
A: Neumático homologado RENAULT (Puede montarse en otros vehículos).
A1: Neumático homologado AUDI (puede montarse en otros vehículos).
HN o HO: Neumático homologado HONDA (puede montarse en otros vehículos).
OE : Original Equipment: Equipamiento original del vehículo (ver homologación).
PE o PE1: Neumático homologado PEUGEOT (puede montarse en otros vehículos).
RE, RE1 o RE2: Neumático homologado RENAULT (puede montarse en otros vehículos).
TZ: Neumático homologado MAZDA (puede montarse en otros vehículos).
B-SILENT :Tecnología BRIDGESTONE, reduce el ruido de los neumáticos. BRIDGESTONE
CONTISILENT: Tecnología CONTINENTAL, reduce el ruido de los neumáticos. CONTINENTAL
NST : Noise Shield Technology : Tecnología DUNLOP, reduce el ruido de los neumáticos. DUNLOP
FIT: Tecnología GOODYEAR, reduce el ruido de los neumáticos. GOODYEAR
SCT: tecnología GOODYEAR, reduce el ruido del neumático. GOODYEAR
SOUND ABSORBER: Tecnología HANKOOK, reduce el ruido del neumático. HANKOOK
ACOUSTIC: Michelin Acoustic Technology (MAT) : tecnología MICHELIN, reduce el ruido del neumático. MICHELIN
PNCS: Pirelli Noise Cancelling System : la tecnología PIRELLI reduce el ruido de los neumáticos. PIRELLI
S1: Norma antirruido MICHELIN
M+S: Mud & Snow (barro y nieve): este marcado certifica las características técnicas y garantiza un rendimiento adicional en condiciones invernales.
3PMSF: Three Peak Mountain Snow Flake: este símbolo que representa tres picos y un copo de nieve garantiza un rendimiento óptimo en condiciones invernales (marcado emitido tras una prueba de tracción en nieve).
STUDDABLE: Este neumático está diseñado para su uso en condiciones extremas (nieve, hielo, hielo negro, etc.). El fabricante ha previsto un espacio para clavos. Debe utilizarse en grupos de 4.
ESTANCADO: Este neumático está diseñado para su uso en condiciones extremas (nieve, hielo, hielo negro, etc.). Es un neumático con clavos incorporados en la banda de rodadura. Los neumáticos con clavos están sujetos a una reglamentación estricta, según los países. Deben utilizarse en grupos de 4.
CLOUTABLE : Este neumático está diseñado para su uso en condiciones extremas (nieve, hielo, hielo negro, etc.). El neumático debe utilizarse en grupos de 4.
CLOUTE : Este neumático está diseñado para su uso en condiciones extremas (nieve, hielo, hielo negro, etc.). Neumático con clavos incorporados en la banda de rodadura. Los neumáticos con clavos están sometidos a una reglamentación estricta, según los países. Deben utilizarse en grupos de 4.
ARMOR-TEK 3: Sistema de carcasa reforzada propio de COOPER.
RENF: Reforzado: Neumático reforzado con un mayor índice de carga.
CP: Motorhome: neumático reforzado para autocaravanas con un índice de carga superior. PIRELLI, MICHELIN, CONTINENTAL
RF o RFD: Reforzado: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
XL : Extra Load: Neumático reforzado con un índice de carga superior.
C: Furgoneta: Neumático reforzado con un índice de carga superior (neumático para vehículos comerciales).
DAKAR : Carcasa reforzada para carreras extremas de rally MITAS
(E): Versión reforzada para motos pesadas PIRELLI
(O): Versión reforzada para motos pesadas, doble compuesto METZELER
GT: Gran Turismo: versión reforzada para motos pesadas
HWM o HWMB : Versión reforzada para motos pesadas METZELER
GG : Compuesto medio. Este neumático está homologado para carretera.TOYO
GGG : Goma blanda. Este neumático no está homologado para carretera. TOYO
SG : Goma super blanda. Este neumático no está homologado para uso en carretera. TOYO
SUPER: Goma específica para carreras de enduro MITAS
SUPER SOFT : Carcasa muy blanda y banda de rodadura extra blanda para competición de enduro de dureza extrema MITAS
MEDIUM: Dureza media del compuesto PIRELLI
SOFT-MEDIUM: Dureza media del compuesto para climas más cálidos PIRELLI
TENDER: Dureza de goma blanda para tiempo frío PIRELLI
HARD: Goma dura para tiempo caluroso PIRELLI
ENDURANCE: Goma dura para altas temperaturas PIRELLI
WET : Dureza de la banda de rodadura para carreteras mojadas PIRELLI
RAIN: Para uso en pistas completamente mojadas o con tiempo húmedo PIRELLI
S: Dureza de goma blanda para tiempo frío MICHELIN
M: Dureza de goma media para tiempo más cálido MICHELIN
A70 : Dureza de goma para tiempo caluroso YOKOHAMA
A50: Dureza de goma media para tiempo más caluroso YOKOHAMA
A30: Goma súper blanda YOKOHAMA
K0: Goma muy blanda para tiempo frío METZELER
KL1: Dureza del caucho blando para tiempo frío METZELER
KR1: Dureza de la goma blanda para tiempo frío METZELER
K1: Dureza de la goma blanda para tiempo frío METZELER
K1 BLOCK: Dureza de la goma blanda para tiempo frío METZELER
K2: Dureza media del caucho para tiempo caluroso METZELER
K3: Dureza del caucho para tiempo caluroso METZELER
SC0: caucho blando PIRELLI
SC1 (TRASERO): caucho mixto PIRELLI
SC1 (DELANTERO): compuesto blando/intermedio PIRELLI
SC2 (TRASERO) : goma PIRELLI intermedia/dura
SC2 (DELANTERO): Goma mixta PIRELLI
SC3: Goma dura PIRELLI
SC4: goma PIRELLI extra dura
SCR1: goma PIRELLI superblanda
SCR2: goma PIRELLI blanda
TIPO 2 (TRASERO): goma dura BRIDGESTONE
TIPO 2 (DELANTERO ): goma BRIDGESTONE de intermedia a dura
TIPO 3 : Goma intermedia BRIDGESTONE
TIPO 4: Goma blanda BRIDGESTONE
YCX o YEK: Goma blanda BRIDGESTONE
YCY: caucho BRIDGESTONE intermedio
YDC: goma BRIDGESTONE muy blanda
VA: goma blanda - temperatura de la pista inferior a 20-25°c MICHELIN
VB: goma intermedia - temperatura de la pista superior a 20-25°c MICHELIN
SG: goma blanda para temperaturas frías. Este neumático no está homologado para su uso en carretera.
C1: Goma muy dura PIRELLI
C2: Goma muy dura PIRELLI
C3: Goma dura PIRELLI
C4: Goma media PIRELLI
C5: Goma blanda PIRELLI
+D: Goma intermedia MICHELIN
14B: Goma intermedia MICHELIN
17B: Goma intermedia MICHELIN
29B: Goma blanda MICHELIN
29C: Goma blanda MICHELIN
A: Goma blanda MICHELIN
E: Goma de resistencia DUNLOP
E+: Soporta altas temperaturas DUNLOP
C: Goma dura MICHELIN
S: Goma blanda DUNLOP
(A): Versión estándar PIRELLI
(H): Duro: adecuado para terrenos duros PIRELLI
(M): Versión estándar, doble compuesto trasero METZELER
(S): Blando: adecuado para terrenos blandos METZELER
K0: compuesto muy blando METZELER
K1: compuesto blando METZELER
K1 BLOCK: METZELER supermotard
K2: goma intermedia METZELER
K3: goma dura para carretera METZELER
SS: goma superdeportiva BRIDGESTONE
SS2: BRIDGESTONE goma intermedia/dura
SS3: Goma intermedia BRIDGESTONE
SS4: Goma blanda BRIDGESTONE
CPJ: Cordón de protección de la llanta: pestaña de protección de la llanta.
ML: Con reborde protector de llanta.
FP: Protector de llanta: pestaña de protección de la llanta.
FR: Neumático con pestaña de protección de la llanta.
FSL FSL: Neumático con pestaña de protección de la llanta
RPB: Barra de protección de la llanta.
MFS Max Flange Shield.
FP: Fringe Protector: pestaña de protección de la llanta.
FR: Rible de llanta: pestaña de protección de llanta.
FSL: Protector de llanta FSL: brida de protección de llanta.
ARMOR-TEK 3: Sistema de carcasa reforzada propio de COOPER
DT: Diseño diferente de la banda de rodadura: 2 perfiles se mezclan en la banda de rodadura
DT1: Mejora de la banda de rodadura, nuevo perfil MICHELIN
TL: TubeLess: este neumático se monta sin cámara de aire.
TT: TubeType: este neumático está equipado con una cámara de aire.
TLTT: TubeLess/TubeType: este neumático puede montarse con o sin cámara.
OMR: Ohne Mittelrille: sin línea central HEIDENAU
UNIDIRECTIONNEL: Tipo de banda de rodadura
SYMMETRIC DIRECTIONAL: Tipo de banda de rodadura
SYMMETRIC: Tipo de banda de rodadura
ASIMÉTRICO: Tipo de banda de rodadura
DIRECCIONAL: Tipo de banda de rodadura
@: Neumático adecuado para vehículos eléctricos (baja resistencia a la rodadura).
BI GOMME: banda de rodadura más resistente para una mayor longevidad, bordes blandos para un mayor agarre en las curvas.
MULTIGRIP : banda de rodadura de un solo compuesto con mayor resistencia en el centro para una mayor longevidad, bordes blandos para un mayor agarre en curvas CONTINENTAL
TRI GUM: banda de rodadura de intermedia a dura para una mayor longevidad, bordes blandos para un mayor agarre en las curvas
4S: 4 estaciones: rendimiento durante todo el año, incluso a temperaturas bajo cero
4PR: Ply Rating: una medida de la resistencia del neumático basada en el número de lonas. Este neumático tiene 4 capas.
6PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. Este neumático tiene 6 lonas.
8PLY: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 8.
8PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 8.
10PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 10.
12PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 12.
14PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 14.
16PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 16.
18PR: Ply Rating: mide la resistencia del neumático en función del número de lonas. El número de lonas de este neumático es 18.
BL: Black Letter : letras negras en el flanco.
BSW: Black Side Wall: el flanco del neumático es negro CONTINENTAL
BLT: Letra negra en relieve: letra negra en relieve en el flanco.
FLANC BLANC: Flanco del neumático blanco VREDESTEIN
OWL: Off White Letter: la escritura en el flanco del neumático es blanca CONTINENTAL, GOODYEAR, NANKANG
RBL: Letras Negras Levantadas o Empotradas: la escritura en el flanco del neumático es negra y levantada YOKOHAMA, BF GOODRICH, PIRELLI
RWL: Letras blancas en relieve: la inscripción en el flanco del neumático es blanca y en relieve BF GOODRICH
WRL: Letra blanca en relieve: la inscripción en el flanco del neumático es en blanco y en relieve NANKANG
FC: Tachonado BLACK STAR en el flanco del neumático
NWS: Narrow White Stripe: ribete blanco en el flanco.
ORWL: Outline Raised White Lettering / Letters: letras blancas en relieve en el flanco.
OWL : Letras blancas perfiladas
OWLS : Tamaño de las letras blancas perfiladas
OWT: Letras blancas perfiladas
RGL: Raised Gold Letters : letras doradas en relieve en el lateral.
RBL: Letras negras en relieve
ROWL: Raised Outline White Lettering/Letters: letras blancas de contorno en relieve en la pared lateral.
RW: Raised White: letras blancas en relieve en el lateral.
RWL: Raised White Letter: letras blancas en relieve en el lateral.
RWLS: Raised White Letter Size: letras blancas en relieve en el lateral.
SW: Single White: franja blanca estrecha en el lateral.
SBL: Letras negras dentadas
WL: Letra blanca: letras blancas en el lateral.
WLT: Letra blanca : letras blancas en el lateral.
WSS: Letrero lateral blanco : rayas blancas en el lateral.
WSW: Pared lateral blanca: neumático con pared lateral blanca.
WW: White Wall : neumático con flanco blanco.
WWW: Wide White Wall: neumático con flanco blanco.
VSB : Vertical Serrated Band: flanco dentado (finas rayas en relieve).
SB: Serrated Black Stripe: rayas negras en el flanco.
SBL: Serrated Black Letters: letras negras y rayadas en el flanco.
DW: Double Whitewall: flanco con 2 rayas blancas.
MWW: Pared blanca media
NSW : Lado con una fina línea blanca
NW: Narrow White Stripe: flanco con una fina línea blanca
NWS: Narrow White Stripe: flanco con una fina línea blanca
NWW : flanco con una fina línea blanca
RWL: letras blancas en relieve
SW: Flanco blanco delgado
WLT: letras blancas
WS: flanco con borde blanco
WSW: Pared lateral blanca
WW: Pared blanca
WWW: Pared blanca ancha
BBS: Diseño especial de letras en el flanco. Los caracteres están grabados en el borde del neumático.
BS: Black Stylized : letras negras y estilizadas en el flanco.
BSL: Letra Negra Estilizada : contorno de la letra negra.
BSS: Black Sidewall Size: tamaño de la pared lateral negra.
BSW: Pared lateral negra: pared lateral negra.
BW: Black Wall: pared lateral negra.
OBL: Outlined Black Letter: letras negras en el flanco.
RB : Raised / Recessed Black: letras negras en relieve en el flanco.
RBL: Raised / Recessed Black Letters: letras negras en relieve en el flanco.
RBT: Raised Black Letters : letras negras en relieve en el flanco.
XNW : Extra Narrow White: fina banda blanca en el lateral.
ECO-CONCEPT: Baja resistencia a la rodadura: ahorro de combustible
ECOLINE: Garantiza el ahorro de combustible y la reducción del ruido, específico del fabricante INSA TURBO
ECOPIA: Baja resistencia a la rodadura: ahorro de combustible BRIDGESTONE
LRR: Baja resistencia a la rodadura: tecnología para reducir el consumo de combustible. GOODYEAR
FTR: Baja resistencia a la rodadura: ahorro de combustible
IZQUIERDA: Este neumático sólo puede montarse en la izquierda. PIRELLI, BRIDGESTONE, GOODYEAR, PIRELLI, YOKOHAMA
DERECHO: Este neumático sólo puede montarse a la derecha. PIRELLI, BRIDGESTONE, GOODYEAR, PIRELLI, YOKOHAMA
DERECHA: Este neumático sólo puede montarse en la derecha.
IZQUIERDO : Este neumático sólo puede montarse en el lado izquierdo.
DELANTERO: Este neumático sólo puede montarse en la parte delantera.
TRASERO: Este neumático sólo puede montarse en la parte trasera.
DELANTERO/TRASERO : Este neumático puede montarse en la parte delantera o trasera.
POR: Professional Off Road: estos neumáticos, que ofrecen un excelente rendimiento fuera de la carretera, están homologados para su uso en carretera, lo que significa que están exentos de las etiquetas energéticas.
SLICK: Neumático utilizado exclusivamente en competición (no homologado para uso en carretera).
SEMI SLICK o SEMISLICK: Neumático slick con ranuras. A menudo homologados para su uso en carretera, los neumáticos semi-slick se destinan, sin embargo, a un uso deportivo.
LHD: Left Hand Drive (volante a la izquierda) BRIDGESTONE, DUNLOP, GOODYEAR
RHD: Right Hand Drive BRIDGESTONE, GOODYEAR
LETRASAMARILLAS: Letras amarillas: Goma de competición (blanda). Marcado MAXXIS (compuesto pegajoso).
VMAX: Este neumático está diseñado para vehículos de turismo (tuning) de muy altas prestaciones.
DOBLE BANDA VERDE: Carcasa más blanda y banda de rodadura extra flexible para MITAS de competición de enduro extremo duro .
FLAT TRACK : Tipo de goma dura adaptada a la práctica del Flat track MITAS
GP3: Cumple con la norma para motos de categoría 3 BRIDGESTONE
HM : Goma muy blanda para carreras "hobbymotard" MITAS
ICE SOFT: Tipo de goma adecuada para Motoskijöring MITAS
MBS: Metzeler Belt System: Neumático con cinturón diagonal METZELER
MINI CROSS: Adecuado para motos de mini cross PIRELLI
MOTO2: Tamaño de acuerdo con el estándar de la categoría PIRELLI moto2
MOTO3: Tamaño conforme a la norma PIRELLI categoría moto3
MST: Multi Service Tyre: Neumático polivalente PIRELLI
MUD: Versión especial "Muddy Terrain" PIRELLI
NHS: Not for Highway Service: están destinados exclusivamente al uso en competición y no pueden utilizarse en carreteras abiertas. PIRELLI
PIT CR OSS : Mayor capacidad de carga para carreras de pit cross. MITAS
SBK: cumple la norma de la categoría de motos3 BRIDGESTONE
SP: sport: versión para roadster ligero de media o gran cilindrada DUNLOP
(C) : Versión Touring METZELER
(K) : Versión estándar PIRELLI
BANDA BLANCA: neumático de invierno MITAS motocross
YELLOW BAND - ENDURO: goma más blanda para enduro fim MITAS
YELLOW BAND - MX: goma más blanda para la competición de cross-country MITAS
RED STRIP - FLAT TRACK: goma adecuada para terrenos duros MITAS
CINTA ROJA - MX: diseñada para la competición de motocross MITAS
GREEN BAND - ENDURO: carcasa y banda de rodadura flexibles para enduro extremo MITAS
CINTA VERDE - PISTA PLANA : adecuada para terrenos blandos e intermedios MITAS
CINTA VERDE - MX: goma más blanda para competición extrema de cross-country MITAS
BLK: pared negra AVON
COUNTRY CROSS : diseñado para carreras de campo a través MITAS
A/T : All-Terrain: neumático "mixto" con una proporción carretera/fuera de carretera (a menudo 50%-50%, puede variar según los modelos y los fabricantes).
H/T: Highway-Terrain: neumático con una proporción más pronunciada de carretera que de todoterreno (a menudo 80%-20%, puede variar según los modelos y los fabricantes).
M/T: Mud-Terrain: neumático con una proporción más pronunciada de todoterreno que de carretera (a menudo 80%-20%, puede variar según el modelo y el fabricante).
# o ## o ###: Versión de un perfil de neumático CONTINENTAL
DT1: Nueva versión del perfil del neumático MICHELIN
S1: Versión del neumático con una banda de rodadura que mejora las prestaciones.
V1: Nueva versión de goma que ofrece mejores prestaciones, seguridad y ahorro de carburante.
V2: Nueva versión de goma que ofrece mejores prestaciones, seguridad y ahorro de combustible.
CONECTAR: Neumático conectado MICHELIN
LIMITED EDITION: Edición limitada MICHELIN
G1: indica que el diámetro exterior o la anchura de la banda de rodadura difieren del mismo neumático sin el marcado G1 (estos neumáticos deben montarse por parejas o incluso en grupos de 4 en 4 ruedas motrices). MICHELIN
VERDE X : MICHELIN Energy Performance Standard
DA: Defecto de aspecto: este neumático tiene un defecto de aspecto con las mismas garantías del fabricante que un neumático nuevo.
DEMO: Neumático montado y desmontado de un vehículo (pruebas, salones del automóvil, concesionarios, etc.). Apenas rodado, garantizado por el fabricante como un neumático nuevo.
DOT: Department Of Transportation: Año de fabricación del neumático.
DOT_2011 o DOT2011: Department Of Transportation 2011: Neumático fabricado en 2011. Válido para todos los años.
E-mark: Reglamento CEE o Directiva CE
OLDTIMER: Neumático de coche antiguo
RECHAPE: Neumático recauchutado. El recauchutado consiste en cambiar la banda de rodadura de una carcasa usada para darle una segunda vida.
REMANUFACTURADO: Neumático reconstruido y recocido. Ofrece las mismas garantías de calidad, seguridad y prestaciones técnicas que un neumático nuevo, en términos de kilometraje, frenado y consumo de carburante.
TRX: Primer neumático de perfil bajo
MIF o FABRIQUE EN FRANCE: Fabricado en Francia
Otros datos le ayudarán a leer y comprender mejor un neumático:
