Pagina 3 - Neumáticos de moto DUNLOP
Fundada en 1888, la firma británica DUNLOP es una pionera del neumático con la invención del neumático de válvula. Con más de un centenar de títulos de campeones del mundo de la moto, en todas las categorías: Grand Prix, Endurance, Tourist Trophy, MXGP, etc. DUNLOP es uno de los fabricantes con más títulos.
DÓNDE ENCONTRAR LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS?
➤ En el manual del fabricante del vehículo.
➤ En los flancos exteriores de los neumáticos.
Asegúrate de que las dimensiones se corresponden con las recomendadas por el fabricante.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE CARGA?
El índice de carga debe ser siempre superior o igual para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de tu vehículo. Por lo tanto, no es posible montar un neumático con un índice de carga inferior al original.
¿CÓMO ELEGIR EL ÍNDICE DE VELOCIDAD?
El índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que un neumático puede circular con seguridad con la carga indicada. No es posible montar un neumático con un índice de velocidad inferior al original.
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
154,70 € -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
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- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
81,20 € -
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- Carretera
- se monta en el eje delantero
- Single compound :
135,50 € -
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- Racing
- se monta en el eje trasero
- Goma medium
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
- Bi-compound :
182,50 € -
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- Racing
- se monta en el eje trasero
- Goma endurance
176,00 € -
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- Racing
- se monta en el eje trasero
- Goma endurance
183,80 € -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
84,10 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
137,10 € -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
133,80 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
166,70 € -
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- Trail
- se monta en el eje trasero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
145,30 € -
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- Trail
- se monta en el eje delantero
- Mud and Snow: Neumático con capacidades de adherencia específicas en suelos blandos como el barro y la nieve.
129,20 € -
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- Carretera
- puede montarse tanto delante como detrás
- Single compound :
64,20 € -
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- Carretera
- puede montarse tanto delante como detrás
- Single compound :
57,10 € -
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- Off-road
- se monta en el eje trasero
- Not for Highway Service : No homologado para uso en carretera
81,50 € -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Homologado para Harley-Davidson
- Wide White Wall : Neumático con flanco blanco
- Bi-compound :
267,30 € -
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- Carretera
- se monta en el eje trasero
- Homologado para Harley-Davidson
- Bi-compound :
235,80 € -
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La gama de Neumáticos de moto DUNLOP
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